Trans-Hazar Orta Koridor'un kilit ülkesi Gürcistan, önümüzdeki on yıl için yaklaşık 1,4 milyar Euro'luk büyük bir demiryolu yatırım programı açıkladı. Hükümet, programın transit sürelerini yarıya indireceğini, demiryolu çekici-vagon filosunu genişleteceğini ve liman-demiryolu bağlantısını iyileştireceğini belirtti.
Yatırım programı, Georgian Railways ağının tarihsel bir yenilenmesi olarak konumlandırılıyor. Gürcü yetkililer, programın Orta Koridor üzerindeki yük taşımacılığı için stratejik öneme sahip olduğunu ve Çin–Avrupa ekseninde Hazar geçişli alternatif rotanın geleceğini şekillendireceğini vurguladı. Yetkililer, "Gürcistan Demiryolları'nın tarihsel bir yenilenmesine başlıyoruz" ifadesini kullandı.
Programın öncelikli kalemleri arasında çekici-vagon filosunun genişletilmesi, sinyalizasyon ve enerji altyapısının modernize edilmesi ve Anaklia Karadeniz limanı dahil terminal bağlantı yatırımları yer alıyor. Anaklia derin su limanı projesi, Gürcistan'ın Karadeniz çıkışında konteyner ve dökme yük kapasitesini artırmayı hedefliyor; demiryolu yatırımı bu kapasiteyi iç bölgelere taşıyacak omurgayı oluşturacak.
Orta Koridor'un Türkiye için stratejik önemi, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı ve Karadeniz üzerinden ro-ro/feeder bağlantılarıyla pekişiyor. Hazar'da Aktau ve Türkmenbaşı limanlarına bağlanan bu hat, Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz alternatiflerinin baskı altında olduğu mevcut konjonktürde lojistik diversifikasyon arayışındaki Asya–Avrupa yük sahipleri için önemli bir kanal sunuyor. Gürcistan'ın 1,4 milyar Euro'luk yatırımı, koridorun darboğaz noktalarındaki taşıma kapasitesini önemli ölçüde rahatlatabilir.
Açıklanan bütçenin önemli bir kısmının çok taraflı kalkınma bankaları ve AB bağlantılı finansman kaynaklarından sağlanması bekleniyor. Yatırım programı, Türkiye'nin Çin–Avrupa demiryolu hizmetlerinin Hazar geçişiyle Bakü-Tiflis-Kars üzerinden Avrupa'ya bağlanması açısından da TCDD ve Türk lojistik operatörleri için önemli bir tedarik zinciri sinyali oluşturuyor.
Önemli Notlar:
1. Gürcistan, on yıllık dönem için yaklaşık 1,4 milyar Euro'luk demiryolu yatırım programı açıkladı.
2. Hedefler: transit süresini yarıya indirme, çekici-vagon filosunu genişletme, liman-demiryolu bağlantısını iyileştirme.
3. Yatırım, Trans-Hazar Orta Koridor için stratejik öneme sahip; Anaklia Karadeniz limanı dahil terminal bağlantısı kapsanıyor.
4. Türkiye için sinyal: Bakü-Tiflis-Kars hattıyla bağlantılı Çin–Avrupa demiryolu yük akışında kapasite artışı.
5. Finansmanın önemli bölümünün çok taraflı kalkınma bankaları ve AB kaynaklarından gelmesi bekleniyor.
