Lojistik

InterManager Genel Sekreteri Kuba Szymanski: Denizci Açığı Algı Sorunu, Esas Mesele Eğitim ve İstihdam

Yazar: Sedat Onat
Splash247 haber görseli: Stolt Tankers'a ait bir geminin köprüüstündeki denizci ekibi — küresel denizci açığı tartışmasını temsilen kullanıldı
InterManager Genel Sekreteri Kuba Szymanski: Denizci Açığı Algı Sorunu, Esas Mesele Eğitim ve İstihdam
0:00
0:00

InterManager Genel Sekreteri Kuba Szymanski, Splash247'de yayımladığı katkı yazısında, sektörün hızla yerleşen “küresel denizci açığı” söylemine doğrudan itiraz ediyor: gerçek mesele daha fazla insan istihdam etmek değil, hâlihazırda mevcut iş gücünün doğru eğitilmesi, desteklenmesi ve korunması. Szymanski'ye göre sektör “denizci açığı” kavramını sanki tek yanıt daha fazla insan işe almakmış gibi kullanıyor; oysa crewing pazarına bakınca tablo çok daha karmaşık: bir yanda üst düzey operatörlerin gerektirdiği nitelikte yüksek deneyimli zabit ve mürettebat için sert rekabet, diğer yanda nitelikli ama güvenli, dürüst ve itibarlı iş bulamayan deneyimli denizciler.

Bu yapısal sıkıntı, jeopolitik manzaranın son dönem değişimleriyle daha da derinleşti: Rusya-Ukrayna savaşı, İran ile ABD arasındaki gerilim ve Venezuela yaptırımları ticaret kalıplarını değiştirdi ve pek çok şirketin önceden faaliyet gösterdiği bölgelerde aktiviteyi düşürdü. Bazı armatör ve operatörler için bu bölgelerdeki iş artık çok riskli, çok kısıtlı veya fiilen imkânsız; küçük şirketler basıncı hissedip operasyonlarını daraltıyor ve bu daralma yalnızca işvereni değil denizcileri ve ailelerini de etkiliyor. Gürcistan en bariz örnek: yıllarca sektöre hizmet etmiş Gürcü denizciler, şimdi savaş, yaptırım veya siyasi riskle bağlı filolar ve ticaretlerle çalışmak durumunda kaldığından seçenekleri azaldı; bir kısmı yaptırım altındaki veya sorgulanır gemilerde istihdamı kabul ediyor — ödenmemiş ücret, terk edilme, kötü koşullar, kriminalleşme ve destek yokluğu dahil ciddi risklerle.

Szymanski'nin önerdiği çözüm net: pazarın en üst ucunda, yüksek eğitimli ve anında konuşlandırılabilen ekip için yoğun talep gerçek — ama bu denizci olmadığı anlamına gelmiyor; mevcut iş gücünün geliştirilmesi için yeterince çaba harcanmıyor demek. Eksik beceriler eğitilmeli, daha küçük ve daha az teknik gemilerde tecrübe kazanmış denizciler daha iyi sistemlere ve standartlara geçişlerinde desteklenmeli. Büyük şirketler Gana gibi yeni crewing bölgelerine bakıyor; Vietnam deneyimli balıkçıların ticari deniz filosuna yeniden eğitilmesi için yatırım yapıyor — doğru yaklaşım ama standartları korumadan sektöre insan eklemek ücretleri aşağı çekme ve kırılgan denizcileri daha kırılgan yapma riskini büyütüyor. Şirketlere çağrı: Gürcistan gibi havuzlara yeniden bakın — itibarlı filolarda adil fırsat hak eden becerikli, deneyimli ve motivasyonlu denizciler var; “mükemmel aday”ı aramaya devam ederken işsiz, terk edilmiş ya da tehlikeli seçimlere zorlanmış denizcileri görmezden gelmek, bir açığı çözmek değil açık yaratmaktır.


Önemli Notlar:
1. InterManager Genel Sekreteri Kuba Szymanski (Splash247): asıl mesele yeni denizci istihdam etmek değil, mevcut iş gücünün doğru eğitilmesi, desteklenmesi ve korunması.
2. Crewing pazarında çift kutup: üst düzey operatörlerin aradığı yüksek deneyimli ekip için sert rekabet, aynı anda nitelikli ama güvenli iş bulamayan deneyimli denizciler.
3. Rusya-Ukrayna savaşı + İran-ABD gerilimi + Venezuela yaptırımları ticaret kalıplarını değiştirdi; küçük operatörler daralıyor, denizciler ve aileleri doğrudan etkileniyor.
4. Gürcistan örneği: deneyimli Gürcü denizciler seçeneksiz kalınca yaptırım altındaki gemilerde istihdam — ödenmemiş ücret, terk edilme, kriminalleşme dahil ciddi risklerle.
5. Çözüm: eksik beceriler eğitilmeli, küçük gemilerden büyük sistemlere geçiş desteklenmeli; Gana / Vietnam balıkçı geçişi gibi yeni havuzlar evet — ama standartlar korunmadan eklenen sayı ücretleri aşağı çeker.