Küresel enerji piyasalarının kilitlendiği Hürmüz Boğazı'nda, ABD ve İran'ın karşılıklı ablukaları nedeniyle durma noktasına gelen LNG trafiği, kritik bir sevkiyatla yeniden hareketlendi.
Gemi takip verilerine göre Mart başında Birleşik Arap Emirlikleri'nin Das Adası'ndan yükleme yapan Mubaraz isimli LNG tankeri, ablukayı aşarak Hindistan'ın güney ucuna ulaştı. Gemi, mart ayı başında yüklemesini tamamladıktan sonra bir süre Körfez içinde bekledi ve 31 Mart'ta AIS sinyali göndermeyi durdurdu. Yaklaşık dört hafta radar altında hareket eden tanker, 27 Nisan'da Hindistan'ın batısında yeniden sinyal vererek güvenli sulara ulaştığını teyit etti.
Tankerin şu anki rotası Çin'deki bir terminali gösteriyor; sevkiyatın 15 Mayıs'ta varış noktasına ulaşması bekleniyor. Hürmüz Boğazı, dünya LNG arzının yaklaşık beşte birinin geçiş noktası konumunda. Savaş öncesinde boğazdan günde ortalama 3 yüklü LNG tankeri geçerken, son iki aydır bu sayı neredeyse sıfıra inmişti. Dünyanın en büyük LNG ihracatçılarından Katar'a ait gemiler, artan gerilim ve abluka nedeniyle son haftalarda boğazdan geri dönmek zorunda kalmıştı.
Sevkiyatların durması, Avrupa ve Asya spot piyasalarında doğal gaz fiyatlarını sert şekilde yukarı itmişti. Denizcilik uzmanları, Hürmüz gibi yüksek riskli bölgelerde gemilerin tespit edilmemek veya sinyal bozuculardan etkilenmemek için transponderlarını kapatmasının standart bir kriz dönemi prosedürü haline geldiğini belirtiyor.
Önemli Notlar:
1. İki ay sonra Hürmüz'den ilk LNG sevkiyatı: BAE'nin Mubaraz tankeri Hindistan'a ulaştı.
2. Tanker mart başında Das Adası'ndan yüklenmiş, 31 Mart'ta AIS'i kapatmıştı.
3. Yeni rota Çin terminaline 15 Mayıs ETA ile uzanıyor.
4. Hürmüz, küresel LNG arzının yaklaşık 1/5'ini taşıyor; günlük 3 tanker → neredeyse sıfır.
5. Spot doğal gaz fiyatları Avrupa ve Asya'da sert yükseldi; transponder kapatma standartlaştı.
