Port of Los Angeles, ABD ile Çin arasındaki karşılıklı tarifelere tanınan 90 günlük aranın ardından büyük bir kargo sıçraması beklemiyor. Ancak Çin'den gelen hacimlerın artış yönünde hareket edeceğini öngörüyor. 19 Mayıs brifinginde Los Angeles Limanı Direktörü Gene Seroka, gemi hacimlerinin pandemi zirvesinin oldukça gerisinde kalacağını belirtti ve perakende sektörlerinde düşük envanter ile ABD fabrikalarına giden parça tedarikinin azalacağını öngördüğünü açıkladı. "Bu bize daha az ürün çeşidi ve muhtemelen daha yüksek fiyatlar bırakıyor" diyen Seroka şunları ekledi: "Şu an için her iş görüşmemde belirsizlik hakim; şirketler için en doğru kararları almak hâlâ zorluğunu koruyor." Seroka, Trump yönetiminin Mayıs başındaki tarife duraklaması duyurusu öncesinde pek çok şirketin siparişlerini dondurduğunu, duyurunun ardından ise ABD şirketlerinin Çin'den sevkiyatları yeniden başlattığını teyit etti. Buna karşın, kargo kapasitesine yönelik ani talep patlaması navlun oranlarını yukarı çekti ve perakendecileri ile üreticileri "dikkatli planlama" yapmaya zorladı.
California'nın San Pedro şehrinde konumlanan Los Angeles Limanı (POLA), 2014'ten bu yana Gene Seroka'nın yönettiği ABD'nin en büyük konteyner limanı. 2023'te 8,6 milyon TEU yük işleyen POLA, Asya-Pasifik konteyner trafiğinin yüzde 40'ından fazlasının ABD'ye giriş kapısı işlevi görüyor. Komşu Long Beach Limanı (POLB; CEO Mario Cordero) ise aynı yıl 8,0 milyon TEU'yu karşıladı. İki liman birlikte ABD konteyner trafiğinin yüzde 35-40'ını karşılıyor. POLA'nın bağlantı kurduğu başlıca armatörler arasında MSC, Maersk, CMA CGM, COSCO Shipping, Hapag-Lloyd ve Evergreen yer alıyor; APM Terminals Pier 400 ve Fenix Marine Services önde gelen terminal operatörleri arasında.
ABD-Çin tarife savaşının seyrini kısaca özetlemek gerekirse: Trump, Şubat 2025'te Çin'e yüzde 10 tarife uyguladı; Mart'ta yüzde 20'ye, Nisan'da ise yüzde 145'e yükseltti. Pekin yüzde 125 ile karşılık verdi. Cenevre'deki müzakerelerin ardından Mayıs'ta 90 günlük duraklama kararı alındı; ABD tarifelerini yüzde 30'a, Çin ise yüzde 10'a indirdi. Haziran'da Londra'da ek görüşmeler yapıldı. ABD müzakere heyetini USTR Jamieson Greer, Hazine Bakanı Scott Bessent ve Ticaret Bakanı Howard Lutnick oluştururken Çin tarafında Başbakan Yardımcısı He Lifeng ile Ticaret Bakanlığı'ndan Wang Wentao kritik pozisyonlara sahip. POLA verilerine göre Mayıs 2025'te hacim yıllık bazda yüzde 10 düştü; tarife öncesi 1 milyonun üzerinde seyreden aylık TEU, bu süreçte 750-800 bin bandına geriledi. National Retail Federation'ın (NRF, CEO Matt Shay) Hackett Associates ortaklığıyla hazırladığı Global Port Tracker, 2025'in ikinci yarısında ABD ithalatının yıllık bazda yüzde 15-25 oranında gerileyebileceğini öngörüyor.
Navlun piyasasında tarife duraklamasının ardından yaşanan ani talep dalgası, Drewry World Container Index'e göre Asya-ABD Batı Sahili 40 feet konteyner fiyatlarını Mayıs 2025'te 4.500-5.500 dolar aralığına taşıdı. Pandemi zirvesinin (12.000 dolar üzeri) altında kalsa da bu rakam normal koşullardaki 1.500-2.500 dolar seviyesinin çok üstünde. SCFI, Baltic Exchange ve Freightos Baltic Index (FBX) sektörün izlediği başlıca fiyat endeksleri. İttifak cephesinde ise 2M 2025'te dağılırken Maersk ve Hapag-Lloyd'un Şubat 2025'te kurduğu Gemini Cooperation, ONE+HMM+Yang Ming üçlüsünden oluşan Premier Alliance ve CMA CGM liderliğindeki Ocean Alliance öne çıkan yapılar. Seroka'nın belirsizlik tespiti; ABD-Çin ticaret savaşının ve Transpasifik konteyner ticaretinin istikrarsız seyrini sürdürdüğüne işaret ediyor. Tedarik zinciri yöneticileri için tarife tampon stoğu ve esnek planlama birincil stratejik öncelikler konumuna geliyor.
Önemli Notlar:
1. POLA Direktörü Gene Seroka, 90 günlük tarife duraklamasının ardından büyük bir kargo artışı beklemiyor.
2. Trump, Çin tarifelerini geçici olarak yüzde 145'ten yüzde 30'a indirdi; Çin yüzde 125'ten yüzde 10'a çekti.
3. ABD'li şirketler siparişleri yeniden canlandırıyor; bu talep navlun oranlarını yukarı çekiyor.
4. NRF Global Port Tracker, 2025'in ikinci yarısında ABD ithalatının yüzde 15-25 gerilemesini öngörüyor.
5. POLA ABD'nin en büyük konteyner limanı; ancak hacimler pandemi zirvesinin oldukça altında seyrediyor.
