Bloomberg News'in haberine göre Başkan Donald Trump bazı tarife planlarını ertelemiş olsa da küresel ticarette yaşanan yavaşlamanın ilk somut işaretleri kendini gösterdi: Dünya genelinde şirketler siparişlerini dondururken Trump, Çin ile ticaret savaşını tırmandırmayı sürdürüyor. Trump, 9 Nisan'da Çin mallarına uygulanan ithalat vergisini %125'e (sonradan %145'e) çıkardığını açıklarken diğer onlarca ülke için 90 günlük tarife ertelemesi ilan etti. Amazon, Çin ve Asya'dan gelen siparişleri iptal etmeye başladı, envanterini kıstı. Alıcılar kargo şirketleriyle siparişleri yeniden masaya yatırıyor; Pasifik hatlarında konteyner hacimleri geriliyor. Konfeksiyon, ayakkabı, oyuncak ve tüketici elektroniği sektörleri darbenin en ağırını alıyor.
Bloomberg L.P., kurucusu Michael Bloomberg ve Genel Yayın Yönetmeni John Micklethwait önderliğinde küresel finans haberciliğinin lider kuruluşu konumunda. Seattle merkezli Amazon'u CEO Andy Jassy yönetiyor; AWS'de Matt Garman görevi devraldı. Amazon'un Çin'den yaptığı ithalatta başlıca etkilenen segmentler Amazon Basics, üçüncü taraf satıcılar (3P sellers) ve FBA envanteri. ABD'nin Çin'den yaptığı tüketici elektroniği, konfeksiyon, ayakkabı, oyuncak ve mobilya ithalatı yıllık 450-500 milyar doları buluyor. En fazla risk taşıyan perakendeciler arasında Walmart (CEO Doug McMillon), Target (CEO Brian Cornell), Costco, Home Depot, Lowe's, Best Buy, Macy's, Kohl's ve ürünlerinin %40'ını Çin'den temin eden Dollar Tree sayılıyor.
Pasifik'teki başlıca konteyner taşıyıcıları arasında MSC (Başkan Diego Aponte), Maersk (CEO Vincent Clerc, Kopenhag), CMA CGM (CEO Rodolphe Saadé, Marsilya), COSCO Shipping (Başkan Wan Min), Hapag-Lloyd (CEO Rolf Habben Jansen), ONE (CEO Jeremy Nixon), Evergreen Marine, HMM, Yang Ming ve ZIM (CEO Eli Glickman) yer alıyor. 2025 sonrası ittifak yapısı şu şekilde şekillendi: Gemini Cooperation (Maersk+Hapag-Lloyd), Premier Alliance (ONE+HMM+Yang Ming) ve bağımsız hareket eden MSC. ABD'nin başlıca giriş limanları arasında Los Angeles (Direktör Gene Seroka), Long Beach (CEO Mario Cordero), New York/New Jersey (Direktör Bethann Rooney) ve Savannah (Griff Lynch) öne çıkıyor.
Çin'den ABD'ye boş sefer (blank sailing) artışı, konteyner taşımacılığında talep daralmasının en önemli göstergesi. Navlun fiyatlarını takip etmek için Drewry World Container Index (WCI), Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) ve Freightos Baltic Index (FBX) kullanılıyor. Analitik tarafında Sea-Intelligence (CEO Alan Murphy), Linerlytica, Xeneta (CEO Patrik Berglund) ve Container xChange öne çıkıyor. ABD perakendecilerinin başvurduğu başlıca stok stratejileri şunlar: tarife öncesi ithalat hızlandırma (front-loading), Mexico, Vietnam ve India'ya kayma (nearshoring), gümrük tarife mühendisliği, serbest ticaret bölgesi kullanımı, antrepo depolaması, sipariş durdurma ve fiyat yansıtma. Bloomberg'un küresel ticaret yavaşlaması analizi, konteyner taşımacılığı talebinin yapısal biçimde yeniden şekillendiğine işaret ediyor; sipariş yönetimi, envanter optimizasyonu ve alternatif tedarik kaynakları tedarik zinciri liderlerinin öncelikli gündemine girdi.
Önemli Notlar:
1. Bloomberg News: Trump ticaret savaşı küresel ticareti zaten yavaşlatıyor.
2. Amazon, Çin ve Asya'dan siparişleri iptal etmeye başladı.
3. Çin'e %125 (sonradan %145) tarife; diğer ülkeler için 90 günlük erteleme.
4. Konteyner hacimleri Pasifik hatlarında geriledi.
5. Konfeksiyon, ayakkabı, oyuncak ve tüketici elektroniği en çok etkilenen sektörler.
