Hürmüz Boğazı'ndaki kesinti küresel LNG arzını daraltıp fiyatları yükselttiğinden beri, 2005-2006 yıllarında inşa edilmiş yedi büyük LNG gemisi el değiştirdi. Asya'daki alıcılar alternatif tedarik kaynakları aramaya başlarken, 20 yıllık LNG taşıyıcıları ikinci el piyasada sıcak mal haline geldi. Son satışlardan birinin alıcısı ortaya çıktı: Çin bağlantılı Rising Universe Shipping, Dongtinghu Shipping tarafından yönetiliyor ve GasLog'un 145.000 m³'lük Methane Rita Andrea gemisini yaklaşık 30 milyon dolara satın aldı. Gemi artık Hong Kong bayrağı altında seyrediyor ve Grand Reach olarak yeniden adlandırıldı; şu anda Güney Çin Denizi'nde bulunuyor.
Bu yaş segmentindeki gemileri içeren işlemlerde bir örüntü ortaya çıkıyor. Alıcılar VesselsValue'nun filo kaydında sıklıkla "bilinmeyen Çin" kuruluşları olarak listeleniyor ve birkaç gemi yakın zamanda Rus bayrağına geçti. Nisan ayında, daha önce Oman Ship Management tarafından yönetilen benzer büyüklükte dört LNG gemisi Rus bayrağına geçti. Eski Umman dörtlüsü — şimdi Orion, Kosmos, Merkuriy ve Luch olarak yeniden adlandırıldı — yeni mülkiyet yapıları altında yeniden ortaya çıktı. Luch'un Rus şirketi Abakan'a kayıtlı olduğu bildirilirken, Kosmos Çin mülkiyeti altında listeleniyor.
Gemilerden biri yakın zamanda Kola Yarımadası açıklarında yaptırımlı yüzer depolama birimi Saam'ın yakınında görüldü. Gemiler, LNG gemileri için ileri yaş ve az bilinen mülkiyet yapılarına transferler dahil olmak üzere yaygın olarak gölge filo faaliyetiyle ilişkilendirilen birkaç özellik sergiliyor. Rusya bu arada yaptırımlı LNG kargolarını alıcıları çekmek için dik indirimlerle pazarlamaya devam ediyor.
Hürmüz Boğazı'ndaki kesinti, Asya LNG piyasasında tedarik darboğazı yarattı ve Çin ile Hindistan gibi büyük ithalatçıları ABD ve Katar gibi alternatif kaynaklara yöneltti. Spot LNG fiyatlarındaki artış, eski tonajın ekonomik değerini artırdı ve 20 yıllık gemileri cazip hale getirdi. Sektör gözlemcileri, bu alımların bir kısmının yaptırımlı Rus LNG taşıma operasyonlarını desteklemek üzere tasarlandığını düşünüyor.
VesselsValue verileri, 2005-2006 vintage LNG gemilerinin ortalama işlem fiyatının son üç ayda %25 arttığını gösteriyor. Bayrak değişiklikleri ve bilinmeyen mülkiyet yapıları, bu gemilerin gri piyasa LNG taşımacılığında kullanılabileceği endişelerini artırıyor. Batı enerji güvenlik analistleri, Rusya'nın Avrupa yaptırımlarını atlatmak için bu tür alımları teşvik ettiğini değerlendiriyor.
Önemli Notlar:
1. Hürmüz Boğazı krizi sonrası 2005-2006 yapımı yedi büyük LNG gemisi el değiştirdi; alıcılar bilinmeyen Çin ve Rus şirketleri.
2. Çin bağlantılı Rising Universe Shipping, GasLog'un 145.000 m³'lük Methane Rita Andrea gemisini 30 milyon dolara satın aldı.
3. Nisan'da dört eski Umman bayraklı LNG gemisi Rus bayrağına geçti ve yeni adlarla yeniden ortaya çıktı.
4. Gemiler ileri yaş ve bilinmeyen mülkiyet yapıları gibi gölge filo faaliyetiyle ilişkilendirilen özellikler sergiliyor.
5. 2005-2006 vintage LNG gemilerinin ortalama işlem fiyatı son üç ayda %25 arttı.
