Maryland eyaleti, 26 Mart 2024 tarihinde Francis Scott Key Köprüsü'ne çarpan M/V Dali kargo gemisinin sahibi Grace Ocean Private Limited ve operatörü Synergy Marine Pte Ltd. ile 2,25 milyar dolarlık nihai anlaşmaya vardı. Maryland Başsavcısı Anthony Brown, kazanın Maryland'da görülmemiş bir ölçekte hasara yol açtığını belirterek, anlaşmanın gemi sahiplerinden güvence altına alınabilecek tam sorumluluk miktarını yansıttığını açıkladı.
26 Mart 2024 sabahı M/V Dali gemisi köprünün destek kolonuna çarptı ve köprünün felaket niteliğinde çökmesine neden oldu; kazada altı inşaat işçisi hayatını kaybetti. Hayatını kaybedenler: Alejandro Hernandez Fuentes, Dorlian Ronial Castillo Cabrera, Jose Mynor Lopez, Carlos Hernández, Miguel Angel Luna Gonzalez ve Maynor Yasir Suazo Sandoval. Felaket, Baltimore Limanı'nda taşımacılığı tamamen durdurdu, binlerce işçinin geçim kaynaklarını aksattı ve liman iki ay boyunca kapalı kaldı.
Grace Ocean ve Synergy Marine başlangıçta 1851 tarihli Sorumluluk Sınırlandırma Yasası'nı kullanarak toplam sorumluluklarını yaklaşık 43,7 milyon dolarla sınırlamaya çalıştı. Ancak anlaşma, gemi inşaatçısı Hyundai Heavy Industries'e yönelik Maryland eyaletinin taleplerini kapsamıyor; Kasım 2025'te yayınlanan Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB) nihai raporu Hyundai Heavy Industries'i Dali gemisinin güç kaybına yol açmaktan sorumlu buldu.
Köprünün yeniden inşaatı tahmini 4-5 milyar dolara mal olacak ve yeni köprü 2030 yılında trafiğe açılması planlanıyor. Anlaşma duyurusu, federal savcıların Salı günü gemi operatörü Synergy ve gemide bulunan bir çalışana yönelik suçlamaları açıklamasının saatler sonrasında geldi. Suç duyurusuna göre çarpışmanın sonuçları en az 5 milyar dolarlık kayba neden oldu.
Not: Bu özet, SupplyChainBrain'in kamuya açık başlık + alt başlık + ilk paragraf bilgisine + sektörün Baltimore Limanı köprü kazası üzerine genel bilgisine dayanmaktadır.
Önemli Notlar:
1. Maryland eyaleti, Dali gemisinin sahibi ve operatörü ile 2,25 milyar dolarlık nihai anlaşmaya vardı
2. 26 Mart 2024'te gerçekleşen kaza altı inşaat işçisinin hayatını kaybetmesine neden oldu
3. Baltimore Limanı kazanın ardından iki ay süreyle tamamen kapalı kaldı
4. Gemi şirketleri başlangıçta sorumluluğu 43,7 milyon dolarla sınırlamaya çalıştı
5. Maryland, gemi inşaatçısı Hyundai Heavy Industries'e yönelik davaları sürdürmeye devam edecek
