Hürmüz Boğazı'ndan yaptırım dışı petrol taşıyan süpertanker sayısı son günlerde artış belirtileri gösteriyor. Bu gelişme, tarihin en büyük tedarik kesintisine maruz kalan petrol piyasasına sınırlı rahatlama sağlıyor. 10 Mayıs'tan bu yana çoğunluğu Irak ham petrolü taşıyan, her biri 2 milyon varil yük kapasiteli dört gemi boğazdan çıktı. Bloomberg tarafından derlenen gemi takip verilerine göre bu, günlük yaklaşık 2 milyon varil akışa karşılık geliyor. Ancak savaş öncesinde günde yaklaşık 20 farklı boyutta tanker bu su yolundan geçiyordu.
Petrol tüccarları Hürmüz akışlarını yakından izliyor çünkü su yolunun bloke edilmesi küresel arzdan yaklaşık bir milyar varil petrol kesintiye uğrattı. İran dışındaki ülkelerden yapılan sevkiyatlar kademeli artarken, İslam Cumhuriyeti'nden yapılan sevkiyatlar Amerikan ablukası nedeniyle keskin düşüş yaşadı. Hürmüz, savaşın başladığı Şubat sonu itibariyle büyük ölçüde bloke kaldı ve o zamandan beri uluslararası diplomatik pazarlığa konu oldu.
İran, bu ay başlarında boğazdan geçmek isteyen gemiler için Basra Körfezi Boğaz Otoritesi adlı bir kurum aracılığıyla yürütülecek güncellenmiş bir süreç açıkladı. Aynı zamanda ABD, Umman Körfezi kıyısından İran limanlarına yönelik ablukasını sürdürüyor. Bu durum bölgedeki deniz trafiğini yavaşlattı, ancak bazı gemiler hükümetler arası anlaşmalar sayesinde geçiş yapabildi. Yine de bir avuç tankerin kaçmayı başarması, denizcilik risklerini göz önüne alındığında bu gemilerin geri dönmeye istekli olup olmayacağı konusunda belirsizlik yaratıyor.
Son haftalarda bazı ticari gemiler uydu sinyallerini kapatarak geçiş yaptı; bu da Orta Doğu'dan uzaklaştıktan sonra yeniden ortaya çıktıklarında sayının artabileceği anlamına geliyor. Son yedi günde toplamda 38 gemi (yalnızca petrol tankerleri değil) her iki yönde Hürmüz'dan geçti; bu, 9 Mayıs'a kadar olan haftanın üç katı. Çoğu Umman Körfezi'ne ulaşana kadar sinyal vermeden transit geçti. Signal Maritime'den navlun analisti Georgios Sakellariou, "Artış var ancak seviyeler o kadar düşük ki büyük fark yaratmayacak. Asıl sorun, içerideki tüm tankerler çıksa bile yenilerinin yakın zamanda girmeyecek olması" dedi.
Sinyalleri açık şekilde çıkan dört süpertankerden üçü Irak'ta ham petrol yükledi. Diğeri ise Birleşik Arap Emirlikleri ve Kuveyt'ten kargo taşıyor. İran Perşembe günü, ülkenin dışişleri bakanlığıyla yapılan görüşmelerin ardından Çinli gemilerin Hürmüz Boğazı'ndan geçişine izin vermeye başladığını açıkladı. Bir gün önce Yuan Hua Hu adlı süpertanker, su yolundan geçen üçüncü Çin VLCC gemisi oldu. Emtia tüccarı Mercuria Energy Group'un CEO'su geçen ay, şirketin gemileri su yolundan çıkarabildiğini ancak nasıl yaptığı konusunda detay vermediğini söyledi.
Önemli Notlar:
1. 10 Mayıs'tan bu yana dört süpertanker Hürmüz Boğazı'ndan çıktı ve günlük yaklaşık 2 milyon varil petrol akışı sağlandı.
2. Savaş öncesinde günde 20 farklı boyutta tanker geçerken, mevcut seviye bunun çok altında kalıyor ve tedarik kesintisi sürüyor.
3. Son yedi günde toplam 38 gemi Hürmüz'dan geçti; bu sayı önceki haftanın üç katı ancak çoğu uydu sinyallerini kapatarak transit geçti.
4. İran, Çin dışişleri bakanlığıyla görüşmelerin ardından Çinli gemilerin boğazdan geçişine izin vermeye başladı.
5. ABD, Umman Körfezi kıyısından İran limanlarına yönelik ablukasını sürdürüyor ve yeni tankerlerin bölgeye girmesi konusunda belirsizlik devam ediyor.
