Dünyanın ikinci büyük okyanus taşıyıcısı A.P. Moller — Maersk'in CEO'su Vincent Clerc, BBC News'e verdiği değerlendirmede Hürmüz Boğazı'nın önümüzdeki günler veya haftalar içinde yeniden açılmasının kargo akışları üzerinde "sınırlı etki" yapacağını söyledi. Clerc'in vurgusu, savaş öncesi piyasa koşullarının yakın vadede geri dönmeyeceği ve yapısal yakıt fiyatı baskısının 2026 boyunca sürebileceği yönünde. Clerc'e göre Maersk için yakıt maliyeti ABD-İran savaşının başlangıcından bu yana neredeyse iki katına çıktı; bu da işletme giderlerinde 2026 yılı için yaklaşık 1 milyar dolarlık ek yük anlamına geliyor.
Maersk'in 7 Mayıs sabahı yayımladığı 2026 ilk çeyrek finansalları; tüm segmentlerde hacim büyümesi, 340 milyon dolar EBIT ve 1,8 milyar dolar EBITDA kaydetti. Ancak Clerc'in BBC açıklaması, çeyreklik raporun arkasındaki nominal güçlü görünümün Hürmüz/Kızıldeniz dinamiği nedeniyle nasıl törpülendiğini ortaya koyuyor. Şirket, tam yıl 2026 EBITDA öngörüsünü 4,5-7,0 milyar dolar aralığında korudu; öngörünün üst-alt bandı arasındaki 2,5 milyar dolarlık fark, Basra Körfezi'nde güvenli transit konusundaki belirsizliğin doğrudan ölçütü.
Tedarik zinciri açısından Clerc'in mesajı net: Hürmüz'ün açılması mekanik bir "geri dön" düğmesi değil. Yük gönderenler için navlun, yakıt ve sigorta primleri üçlüsünün tek bir paket olarak yüksek seyretmeye devam etmesi gerekiyor. Maersk gibi büyük taşıyıcıların esnek hat ağı stratejisi (Suudi karayolu, Cidde-Akabe-İskenderiye landbridge, Hapag-Lloyd ile feeder paylaşımı) kısa vadeli çözüm sağlasa da bu rotaların uzun vadeli birim maliyeti tarihsel ortalamanın üzerinde kalıyor. Yük gönderenler, 2026 ikinci yarısı için sözleşmelerini bu "yeni normal" maliyet seviyesinde yeniden müzakereye hazırlanmalı.
Önemli Notlar:
1. Maersk CEO'su Vincent Clerc, BBC News'e Hürmüz'ün yeniden açılmasının 'sınırlı etki' yapacağını söyledi.
2. Yakıt maliyeti ABD-İran savaşının başlangıcından bu yana neredeyse ikiye katlandı; 2026 için yaklaşık 1 milyar dolar ek yük öngörülüyor.
3. Maersk Q1 2026: 340 milyon dolar EBIT, 1,8 milyar dolar EBITDA, tüm segmentlerde hacim büyümesi.
4. Tam yıl 2026 EBITDA öngörüsü 4,5-7,0 milyar dolar bandında korundu; 2,5 milyar dolarlık geniş aralık Hürmüz belirsizliğinin ölçütü.
5. Yük gönderenler navlun, yakıt ve sigorta priminin paket halinde yüksek kalmaya devam edeceği yeni normalde sözleşme müzakeresine hazırlanmalı.
[44043]
