Hapag-Lloyd, 2026 yılının ilk çeyreğinde keskin bir kârlılık düşüşü yaşadığını açıkladı. Alman konteyner taşımacılığı devi, Orta Doğu'daki çatışma ve şiddetli hava olaylarının maliyetleri artırdığını ve operasyonel performansı zayıflattığını belirtti. Şirket, Grup EBITDA'sını 494 milyon dolar (422 milyon euro) olarak açıklarken, bir önceki yılın aynı dönemindeki 1,05 milyar euro seviyesinden belirgin bir düşüş kaydetti. Grup EBIT ise 134 milyon euro zarara döndü ve net kâr 219 milyon euro zarar ile sonuçlandı.
CEO Rolf Habben Jansen, ilk çeyreğin tatmin edici olmadığını ve hava koşullarına bağlı tedarik zinciri kesintileri ile navlun oranlarındaki baskının sonuçları olumsuz etkilediğini söyledi. Şirketin liner taşımacılık segmenti 4,1 milyar euro gelir üretti ve bu rakam yıllık bazda yüzde 18 düşüş gösterdi. Ortalama navlun oranları yüzde 9,5 düşerek TEU başına 1.330 dolar seviyesine indi. Taşıma hacimleri ise yüzde 0,7 düşüşle 3,2 milyon TEU olarak gerçekleşti.
Hürmüz Boğazı, Şubat ayı sonunda fiili bir kapanma yaşadı ve bu durum Hapag-Lloyd'un tüm ağında rotaların değişmesine, gecikmelere ve uzayan transit sürelerine yol açtı. Orta Doğu'daki çatışma, taşımacılık maliyetlerini küresel ölçekte artırdı. Aynı zamanda Avrupa ve Kuzey Amerika'da yaşanan şiddetli hava olayları terminal operasyonlarını aksattı ve küresel nakliye ağlarındaki tıkanıklık baskısını artırdı. Brent ham petrol fiyatları çeyrek boyunca neredeyse iki katına çıkarak Mart sonunda varil başına 118,35 dolar seviyesine ulaştı. Düşük kükürtlü deniz yakıtı fiyatları ise 2025 yıl sonu seviyelerine göre yüzde 80'den fazla yükseldi.
Zor koşullara rağmen Hapag-Lloyd, yıllık beklentilerini korudu. Şirket, Grup EBITDA'sının 1,1 milyar ile 3,1 milyar dolar arasında ve EBIT'in 1,5 milyar dolar zarar ile 500 milyon dolar kâr arasında gerçekleşeceğini öngördü. Ancak şirket, navlun oranlarındaki dalgalanma ve Orta Doğu çatışmasının gelişimi nedeniyle görünümün önemli belirsizlikler içerdiğini vurguladı. Hapag-Lloyd ayrıca, dünya genelinde beşinci büyük liner taşımacılık şirketi konumunu güçlendirecek ZIM Integrated Shipping Services'in 4,2 milyar dolarlık satın alımını sürdürdüğünü açıkladı.
Şirket, Maersk ile yürüttüğü Gemini Cooperation ağının operasyonel kesintilere rağmen program güvenilirliğini koruduğunu belirtti. Hapag-Lloyd yönetimi, bölgesel çatışmaya bağlı yükselen yakıt fiyatlarının küresel taşımacılık maliyetlerini artırdığını, ancak bu etkinin kısmen yükselen navlun oranlarıyla dengelenmesini beklediğini ifade etti. Sektör, 2026 yılının geri kalanında navlun oranlarındaki oynaklığın ve jeopolitik risklerin devam etmesini bekliyor.
Önemli Notlar:
1. Hapag-Lloyd, 2026 ilk çeyreğinde 219 milyon euro net zarar açıkladı ve EBITDA 494 milyon dolara geriledi.
2. Hürmüz Boğazı'ndaki fiili kapanma ve Orta Doğu çatışması rota değişikliklerine ve artan maliyetlere yol açtı.
3. Ortalama navlun oranları yüzde 9,5 düşerek TEU başına 1.330 dolar seviyesine indi.
4. Brent ham petrol fiyatları çeyrek içinde neredeyse iki katına çıkarak varil başına 118,35 dolara ulaştı.
5. Şirket, yıllık EBITDA beklentisini 1,1-3,1 milyar dolar aralığında korudu ancak belirsizlik vurgusu yaptı.
