Orta Doğu'daki çatışmaya bağlı küresel hava taşımacılığı aksaklıkları; armatörler ve gemi yöneticileri için mürettebat değişim maliyetlerini yukarı itiyor ve operasyonel başağrılarını büyütüyor. Tespit; deniz seyahat uzmanı ATPI'a ait. Şirket; süregelen hava sahası istikrarsızlığının, uçuş iptallerinin ve azalan havayolu kapasitesinin denizcilik için hayati uzun menzilli koridorlarda mürettebat seyahat akışını yeniden şekillendirdiğini söylüyor.
ATPI Marine Travel'ın güncel analizi; Mart başından bu yana uçuş ücretlerinde sürekli artışı ve rota esnekliğinde sert bir daralmayı işaret ediyor. Baskı; havayollarının çizelgelerini yeniden kurguladığı ve etkilenen bölgelere alternatif rotalar koyduğu Nisan döneminde de sürdü. Şirket; aksaklığın gemi şirketleri için daha karmaşık ve daha az öngörülebilir bir ortam yarattığını; gecikmelerin, daha uzun transit sürelerinin ve daha yüksek dolaylı işletme maliyetlerinin görünürleştiğini belirtiyor.
ATPI Deniz Müşteri Yönetimi Küresel Başkanı Eleftheria Letsiou; "Deniz mürettebat seyahati bu tür aksaklıklara aşırı maruz kalır çünkü ertelenemez" değerlendirmesini yaptı. Letsiou; gözlemlenenin yalnızca daha yüksek ücretler değil, aynı zamanda daha kısıtlı ve daha az öngörülebilir bir seyahat ortamı olduğunu vurguladı.
Şirkete göre mevcut piyasa baskısını besleyen unsurlar arasında hava sahası kısıtlamalarından kaynaklanan uzayan uçuş rotaları, seçici havayolu kapasite kesintileri, daha yüksek jet yakıtı maliyetleri ve zayıflayan ağ güvenilirliği yer alıyor. Bu baskılar; daha düşük ücretli envantere erişimi azaltırken son dakika çizelge değişiklikleri ve iptal riskini büyütüyor. Küresel mürettebat değişim faaliyetinin merkezi konumundaki Asya-Avrupa hatları; en sert vurulan koridorlar arasında.
Önemli Notlar:
1. ATPI'a göre Orta Doğu hava sahası krizi armatörlerin mürettebat değişim maliyetlerini yukarı itiyor.
2. Mart başından bu yana uçuş ücretleri sürekli artarken rota esnekliği sert biçimde daralıyor.
3. Uzayan uçuş rotaları, kapasite kesintileri ve yükselen jet yakıtı maliyetleri operasyonel maliyetleri büyütüyor.
4. Mürettebat değişimi ertelenemediği için gemi şirketleri gecikme ve uzayan transit süreleriyle yüzleşiyor.
5. Küresel mürettebat değişiminin merkezi olan Asya-Avrupa hatları en sert vurulan koridorlar arasında.
