Orta Doğu üre üretiminin yarısından fazlası, İran çatışmasının başlamasından bu yana fiilen kayıp olabilir. Hürmüz Boğazı'nın etkili biçimde kapanması azot gübresinin ana bileşeni olan üre sevkiyatlarını boğmuş, Körfez'de büyük hacimleri mahsur bırakmış ve dünya çiftçileri için tedarik dengesini sıkılaştırmıştır.
Danışmanlık şirketi CRU Group verilerine göre bölgedeki üreticiler operasyonlarını kısmak zorunda kalmış; üretimin %55-60'ı potansiyel olarak durmuştur. İran insansız hava aracı saldırıları; Katar ve Bahreyn başta olmak üzere bölgedeki enerji ve sanayi altyapısına zarar vererek üretim kapasitesini de sınırlamıştır.
Bloomberg Intelligence verilerine göre küresel üre ticaretinin yaklaşık %45'i Basra Körfezi'ndeki üretim sahalarından çıkıyor ve Hindistan, Avrupa ve Brezilya gibi büyük ithal pazarlara taşınıyor. CRU kıdemli analisti Pranshi Goyal, durumun uzaması halinde depoların dolacağını ve ürünün koyacak yer bulamayacağını; nitrojen tesislerinin yeniden başlatılmasının da basit bir anahtar çevirme operasyonu olmadığını uyardı.
Bloomberg ile veri firması Kpler'in derlediği gemi takip verilerine göre Şubat sonunda başlayan İran savaşından bu yana boğazdan yalnızca 11 gübre yüklü gemi geçebildi; bunların dördü üre taşıyordu. Toplam 44 gübre yüklü gemi hâlen Basra Körfezi'nde mahsur durumda ve bunların neredeyse yarısı üre yüküyle bekliyor.
Goyal'e göre piyasanın asıl problemi yalnızca kaybedilen üretim değil, hareket edemeyen ürün. Boğaz açılsa dahi birikmiş yükün hızlıca temizlenemeyeceğini ve piyasa etkisinin kademeli olarak artacağını belirtiyor. Çatışmadan etkilenen ülkelerde açlık riski büyüdükçe gübre ve diğer mallar için güvenli sevkiyat koridoru açılması yönündeki çağrılar da yoğunlaşıyor.
Önemli Notlar:
1. Orta Doğu üre üretiminin %55-60'ı potansiyel olarak durmuş durumda (CRU Group).
2. Hürmüz Boğazı'nın kapanması ve İran İHA saldırıları üretim ve nakliyatı çift yönden vurdu.
3. Şubat sonundan beri yalnızca 11 gübre gemisi boğazı geçebildi; bunların 4'ü üreyle yüklüydü.
4. Körfez'de hâlen 44 gübre yüklü gemi mahsur; küresel üre ticaretinin %45'i bu rotaya bağımlı.
5. Açlık riskine karşı gübre için güvenli sevkiyat koridoru açılması çağrıları yükseliyor.
[43963]
