FuelEU Maritime kapsamında kullanılan buz sınıfı (ice-class) hesaplama metodolojisindeki bir hatanın; uyumlu denizcilik operatörlerini onlarca milyon euro tutarında beklenmeyen ceza riskiyle karşı karşıya bıraktığı ortaya çıktı. Hata, Avrupa Deniz Güvenliği Ajansı (EMSA)'nın Thetis uyum sistemine gömülüydü ve üçüncü taraf doğrulayıcılar tarafından geniş ölçüde benimsendi.
Hata; ice-class sınıflandırılmış gemilerde enerji tüketiminin ve dolayısıyla emisyon yoğunluğunun nasıl hesaplandığını etkiledi. Yanlış formül; gemilerin gerçek performanslarından farklı bir 'kağıt üstü' uyumsuzluk üretti. Operatörler kendi raporlama sistemlerinde uyumlu görünürken, Thetis çıktısında uyumsuz gözüktü.
FuelEU Maritime rejimi 2025'ten beri yürürlükte olup AB sularındaki gemilerin yıllık ortalama enerji yoğunluğunu kademeli olarak azaltmasını zorunlu kılıyor. Uyumsuzluk başına ceza, ton CO2 eşdeğeri başına yüksek bir orana bağlandığı için operasyonel etki önemli ölçüde büyük.
Sektör temsilcileri; EMSA'nın hatayı kabul etmesi ve metodolojiyi düzeltmesinin ardından geriye dönük revizyonun nasıl yürütüleceğini belirlemesi gerektiğini vurguluyor. Doğrulama firmaları; 2025 raporlama yılı için verileri yeniden işlemek zorunda kalabilir.
Olay; karmaşık iklim regülasyonlarında yazılım ve metodoloji hatalarının tek tek operatörlere yansıyan finansal sonuçlarına dair önemli bir uyarı. Sektör, denetlenebilir hesaplama altyapısı ve bağımsız doğrulama mekanizmaları için çağrıyı yükseltiyor.
Önemli Notlar:
1. EMSA Thetis sisteminde ice-class hesaplama hatası tespit edildi.
2. Hata uyumlu gemileri kağıt üzerinde uyumsuz göstererek milyonlarca euro ceza riski yarattı.
3. FuelEU Maritime 2025'ten beri yürürlükte; ceza ton CO2e başına yüksek.
4. Doğrulama firmaları 2025 raporlama yılı verilerini yeniden işlemek zorunda kalabilir.
5. Olay denetlenebilir hesaplama altyapısı ve bağımsız doğrulama çağrılarını güçlendirdi.
