İran'ın Hürmüz Boğazı'nın Cuma günü açık olduğunu açıklamasının ardından kısa süre sonra kapalı olduğunu bildirmesi; bölgedeki gemi rotalarında geçici bir kaos ve U dönüşlerine yol açtı. Bölgedeki gemilere yönelik müteakip saldırılar ve ABD ablukası kuvvetlerinin bir İran kargo gemisinin kontrolünü ele geçirmesi mevcut durumda gerçek bir değişiklik anlamına gelmedi; ateşkesin sona erme tarihi yaklaşırken ABD-İran müzakereleri belirsiz olmaya devam ediyor. Bölgedeki konteyner pazarı için Körfez'e yönelik alternatif okyanus-kara köprüsü rotaları zorlu kalmaya devam etti.
Maersk; BAE'ye yönelik bazı sınır ötesi servisler ve Salalah'tan kara tarafı rezervasyonlarını askıya aldı. BAE'nin Khor Fakkan limanı gibi erişilebilir limanlar tıkanıklık yaşarken bazı taşıyıcılar Hindistan'dan Orta Doğu besleyici servisleri için ek ücretleri artırdı. Buna karşın Fujairah ve Sohar gibi diğer limanların daha sorunsuz operasyon yürüttüğü raporlandı. Geniş konteyner pazarı operasyonel açıdan etkilenmemiş olsa da ana endişeyi yakıt maliyetleri oluşturuyor.
Bunker yakıt fiyatları; savaş öncesine göre yüzde 55 yüksek seyretmesine rağmen bir ay öncesindeki zirvesinden yüzde 15 ve ay başından bu yana yüzde 9 oranında geriledi. Yakıt fiyatlarındaki bu düzeltme; mevcut sezonsal düşük talep ve süregelen yüksek kapasite seviyeleriyle birlikte krizin konteyner navlun oranları üzerindeki genel etkisini sınırlandırıyor olabilir. Mart-Nisan döneminde yaz pikine kadar normalde gevşeyen navlun oranları; bu yıl yakıt ek ücretleri ve diğer fiyat artışları nedeniyle yukarı yönlü baskıyla karşılaştı; ancak Asya hub'larındaki düşük kükürtlü yakıt arzı bile şimdilik krizi yönetilebilir kılıyor.
Önemli Notlar:
1. İran'ın Hürmüz Boğazı durumuna ilişkin çelişkili açıklamaları gemi rotalarında kaosa yol açtı.
2. Maersk; BAE ve Salalah'tan bazı sınır ötesi servisleri askıya aldı.
3. Khor Fakkan tıkanıklık yaşarken Fujairah ve Sohar limanları daha sorunsuz çalıştı.
4. Bunker yakıt fiyatları savaş öncesine göre yüzde 55 yüksek; zirveden yüzde 15 düştü.
5. Düşük sezonsal talep ve yüksek kapasite seviyeleri navlun oranları üzerindeki baskıyı sınırlandırdı.
