ABD'nin İran'a yönelik karşı askeri operasyonlarının Hürmüz Boğazı'nı fiilen kapatmasıyla global denizcilik sektöründe bunker yakıt kıtlığı alarmı verildi. Körfez bölgesinden gelen ham petrol ve düşük kükürtlü bunker yakıt arzının tıkanması; Asya-Avrupa hattında çalışan konteyner ve tanker filoları üzerinde ciddi bir baskı yarattı. Journal of Commerce haberine göre gemi operatörleri, mevcut depolardaki stokların birkaç hafta içinde tükenebileceği konusunda uyarıda bulundu.
Dünyanın en büyük bunker merkezi Singapur; arzın azalması ve talebin hızlanmasıyla fiyat şoku yaşamaya başladı. Fujairah (Umman Körfezi dışı) ve Rotterdam terminallerindeki fiyatlar da son bir haftada çift haneli artış kaydetti. Operatörler; gemileri Kızıldeniz yerine Ümit Burnu üzerinden yönlendirmeye devam ederken bunker dolum duraklarını da yeniden planlamak zorunda kaldı.
Sektör uzmanlarına göre Körfez petrol arzının hızlı telafisi mümkün değil. Sahra altı Afrika, Batı Kanada ve ABD Körfezi tedarikçilerinin bu boşluğu doldurması için aylar gerekiyor. Breakbulk26 konferansında konuyu ele alan taşımacılık yetkilileri; jeopolitik risklerin kalıcı olduğunu kabul ederek uzun vadeli bunker sözleşmeleri ve stratejik yedek stok stratejilerini gündeme aldı. Küçük ve orta boy trans-Pasifik taşıyıcıları ise büyük taşıyıcıların uyguladığı yakıt ek ücretlerinden şikayetçi oldu.
Önemli Notlar:
1. ABD'nin İran'a yönelik karşı askeri operasyonları Hürmüz Boğazı'nı fiilen kapattı.
2. Global denizcilik sektörü bunker yakıt kıtlığı alarmı veriyor; stokların birkaç haftada tükenebileceği uyarısı yapıldı.
3. Singapur, Fujairah ve Rotterdam bunker terminallerinde fiyatlar çift haneli arttı.
4. Körfez petrol arzının hızlı telafisi mümkün değil; Sahra altı Afrika ve ABD Körfezi için aylar gerekiyor.
5. Sektör; uzun vadeli bunker sözleşmeleri ve stratejik yedek stok stratejilerini gündeme aldı.
