Deutsche Bank'a göre ABD havayolları, maliyetlerini dramatik biçimde yükseltecek bir jet yakıtı fiyat artışından kaynaklanan "varoluşsal tehdit"le karşı karşıya. Bu uyarı yalnızca yolcu hattı için değil, küresel airfreight kapasitesi için de doğrudan sonuç doğurdu. Belly cargo; FedEx, UPS ve DHL'in entegratör ağlarıyla birlikte küresel hızlı tedarik zincirinin omurgasını oluşturduğundan, jet yakıtı şoku e-ticaret ekspres sevkiyat fiyatlamasını, pharma soğuk zincir akışlarını ve havacılık yedek parça lojistiğini doğrudan baskı altına aldı. Maliyet aktarımının kontratlara ne hızla yansıyacağı, yıllık airfreight tarifelerinin yenilendiği bu dönemde belirleyici etken oldu.
ABD'de jet yakıtı fiyatları, Orta Doğu'daki savaş sürecinde yılbaşından bu yana iki katın üzerine çıktı; ham petrol aynı dönemde yaklaşık yüzde 50 yükseldi. Ham petrol ile jet yakıtı arasındaki farkın bu ölçüde açılması, yani crack spread genişlemesi en son 2005'te yaşanmıştı. Deutsche Bank bu tespiti 6 Mart tarihli müşteri notunda paylaştı. Analist Michael Linenberg, "Sektörün mali açıdan en zayıf taşıyıcıları operasyonlarını durdurmak zorunda kalabilir" dedi ve "Kısa vadeli bir rahatlama olmazsa dünyanın dört bir yanındaki havayolları binlerce uçağı yere indirmek durumunda kalabilir" uyarısında bulundu. Küçük ve orta ölçekli hatların kapasiteden çekilmesi, kapasite sıkışıklığını büyük entegratör ağları lehine konsolide etti.
Havayolu hisseleri 6 Mart'ta diğer seyahat ve lojistik şirketleriyle birlikte düşüşünü sürdürdü. Sektör endeksi altı işlem seansında yüzde 19 geriledi ve Nisan'dan bu yana en sert dönemine girdi. Deutsche Bank, İran'daki tırmanan çatışmanın havayollarına etkisi konusunda alarm veren en son firma oldu. Bu finansal baskı; filo yatırım kararlarını, yakıt hedge stratejilerini ve rota ağı rasyonalizasyonunu yeniden şekillendirdi. Boeing 787, Airbus A350 ve diğer yakıt verimli geniş gövde uçakların emekliye alınmasının ertelenmesi, uçak kiralama piyasasında günlük tarifelerde yumuşamaya zemin hazırladı.
American Airlines Group Inc., Mart başında Rothschild & Co. Redburn'un not indirimiyle karşılaştı; firma, taşıyıcının yüksek yakıt faturasıyla bu yıl zarara geçeceğini öngördü. Havayolu zayıflığı, airfreight tarife düzeyinde paradoks bir sıkışıklık yarattı: kapasitesi azalan hatlar arzı düşürdü, ancak yakıt maliyeti fiyatları yukarı itmesini sürdürdü. BCO'ların hava taşıması ile sea-air, express ocean ve direct ocean arasındaki modal tercihleri, önümüzdeki haftalarda servis kontratı tasarımının kritik gündemini oluşturdu. Deutsche Bank'ın uyarısı, küresel hızlı taşımacılık sisteminin enerji krizine karşı kırılganlığını net biçimde gözler önüne serdi.
Önemli Notlar:
1. Deutsche Bank, havayolları için "varoluşsal tehdit" uyarısında bulundu.
2. Jet yakıtı yılbaşından bu yana iki katın üzerine çıktı; ham petrol yüzde 50 yükseldi.
3. Crack spread 2005'ten bu yana en geniş seviyeye ulaştı.
4. Sektör endeksi altı işlem seansında yüzde 19 geriledi.
5. Rothschild & Co. Redburn, American Airlines'ın notunu düşürdü.
Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.
