TPM26, bu hafta California'nın Long Beach şehrinde kapılarını açtı; katılımcılar uluslararası konteyner taşımacılığının alışılmış krizlerini tartışmayı beklerken gündemi tamamen farklı bir başlık kapattı. S&P Global'ın 22. kez düzenlediği bu yıllık etkinlik, ABD ve İsrail'in İran'daki askeri, nükleer, ticari ve yerleşim tesislerini hedef alan çok sayıda füze saldırısı başlatmasından yalnızca 48 saat sonra açıldı. BCO'ların yıllık servis kontratı müzakereleri başladığı için konferans, kontrat fiyatlama dinamiklerinin yeni jeopolitik gerçeklik üzerinden yeniden kurgulandığı kritik bir karar zeminine dönüştü. 3PL sağlayıcıları ve büyük hat işletmecileri masada buluştu; aksamalı koridorlarda kapasite-navlun-rota üçgeninin yeniden çizilmesi gerektiği konusunda hemfikir kaldı.
Çatışma hızla Orta Doğu genelinde 14'ten fazla ülke ve toprak parçasını kapsayacak biçimde tırmandı; birkaç kilit rotada okyanus taşımacılığı ve diğer modlar tamamen durdu. Üst düzey taşıyıcı yöneticileri, 3PL sağlayıcıları ve yük sahiplerinden oluşan TPM katılımcıları yalnızca kısa vadeli tahminlerde bulunebildi. Ocean Network Express (ONE) CEO'su Jeremy Nixon, çatışmayı "bir başka Black Swan olayı" olarak nitelendirdi. ONE; Japon konteyner hatları Nippon Yusen Kaisha, Mitsui O.S.K. Lines ve K Line'ın ortak girişimi olup Asia-Europe ve Asia-North America rotalarında önemli bir konumda.
Konferansın üçüncü gününde kapalı Hürmüz Boğazı'nda yaklaşık 750 gemi bekleme kuyruğuna girdi; her iki yakada 350'şer gemi beklerken yaklaşık 100'ü konteyner gemisi olarak kaydedildi. Hürmüz, Körfez'den Umman Denizi'ne ve açık sulara uzanan ticari taşımacılığın tek geçidi konumunda. TPM26'nın açılış konuşmacısı, eski ABD Hazine Bakanı ve Federal Reserve Başkanı Janet Yellen'e göre bu tıkanıklık günlük 15 milyon varil ham petrol sevkiyatını sekteye uğrattı. Bu büyüklükteki bir yığılma; Asyalı rafinerilerin ham arz akışında ek demuraj maliyetlerine, VLCC charter piyasasında sert tarife artışlarına ve Cape of Good Hope rotasyonu olasılığının gündeme gelmesine zemin hazırladı.
Savaşın küresel ticaret ve taşımacılık üzerindeki ilk etkileri arasında petrol fiyatlarındaki yüzde 13'lük artış öne çıktı; Brent varil başına 82 dolara tırmandı. Nixon, TPM26'daki konuşmasında çatışmanın birkaç haftayı aşması ve üreticilerin üretimi kısıtlamak zorunda kalması durumunda petrol fiyatlarının 100 dolara çıkabileceğini söyledi. Liner hatlar BAF/EBS sürşarjlarını yukarı taşırken airfreight kapasitesi de daralmaya başladı. Konteyner navlun tarifelerinin tam etkisi belirsizliğini korudu; bununla birlikte büyük hat işletmecileri savaş sürşarjlarını BCO'lara hızla yansıttı. TPM26 böylece küresel konteyner taşımacılığının 2026 görünümünü bir Black Swan dalgası altında yeniden kurguladığı bir dönüm noktasına dönüştü.
Önemli Notlar:
1. TPM26, İran savaşının başlamasından 48 saat sonra açıldı.
2. Hürmüz Boğazı'nda 750 gemi bekleme kuyruğuna girdi; 100'ü konteyner gemisi.
3. Yellen, günlük 15 milyon varil ham petrolün etkilendiğini belirtti.
4. Brent yüzde 13 artışla 82 dolara çıktı; 100 dolar senaryosu masada.
5. ONE CEO'su Nixon, çatışmayı "Black Swan" olarak nitelendirdi.
Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.
