Amerika Birleşik Devletleri'nin (ABD), Rusya'nın petrol endüstrisine yönelik sert yaptırımlarının ardından Rus ESPO ham petrolünü Çin'e taşıma maliyetleri önemli ölçüde yükseldi. Önceden yaklaşık 1,5 milyon dolar olan taşıma ücretleri, şu anda 5 milyon ila 5,5 milyon dolar aralığına ulaştı.
ABD, geçtiğimiz hafta Rusya'nın petrol endüstrisine yönelik yaptırımlarını genişletti ve OPEC+ üreticisinin deniz yoluyla yaptığı ihracatının dörtte birinden fazlasını yöneten iki Rus şirketini, sigortacıları ve tüccarları hedef aldı. Uluslararası Enerji Ajansı'na göre kara listeye alınan bu filo, 2024 yılında deniz yoluyla taşınan ham petrolün yaklaşık %22'sini oluşturdu.
Yaptırımların hemen ardından ESPO ve başka bir Rus petrol türü olan Sokol taşıyan gemiler, Çin kıyılarında beklemeye başladı. ESPO petrolü, kısa nakliye mesafesi nedeniyle Çinli rafineriler arasında popülerliğini korudu. Ancak Shandong eyaletindeki limanlar, büyük bir terminal operatörünün uyarısının ardından yaptırıma tabi gemileri kabul etme konusunda temkinli bir tutum sergiledi. Shandong, Çin'in bağımsız rafinerilerinin büyük bölümüne ev sahipliği yaptı.
ABD'nin genişlettiği yaptırımlar, Rusya'nın petrol ihracatını daha da zorlaştırdı. Özellikle Kozmino limanından Çin'e yapılan sevkiyatlarda kullanılan Aframax tipi tankerlerin navlun ücretleri, yaptırımlar öncesi 1,5 milyon dolar seviyesindeyken şimdi 5 milyon ila 5,5 milyon dolar aralığına taşındı. Bu artış, nakliye maliyetlerinin üç kattan fazla yükseldiğini ortaya koydu.
Yaptırımların etkisi yalnızca navlun ücretleriyle sınırlı kalmadı. Shandong eyaletindeki limanlar, yaptırıma tabi gemileri kabul etme konusunda temkinli bir tutum sürdürdü. Bu tutum, ESPO ve Sokol petrolü taşıyan gemilerin Çin kıyılarında beklemesine yol açtı. ESPO petrolü, kısa nakliye mesafesi nedeniyle Çinli rafineriler arasında popülerliğini korudu.
ABD'nin genişlettiği yaptırımlar, Rusya'nın petrol ihracatını daha da zorlaştırdı. Özellikle Kozmino limanından Çin'e yapılan sevkiyatlarda kullanılan Aframax tipi tankerlerin navlun ücretleri, yaptırımlar öncesi 1,5 milyon dolar seviyesindeyken şimdi 5 milyon ila 5,5 milyon dolar aralığına taşındı. Bu artış, nakliye maliyetlerinin üç kattan fazla yükseldiğini ortaya koydu.
Yaptırımların etkisi yalnızca navlun ücretleriyle sınırlı kalmadı. Shandong eyaletindeki limanlar, yaptırıma tabi gemileri kabul etme konusunda temkinli bir tutum sürdürdü. Bu tutum, ESPO ve Sokol petrolü taşıyan gemilerin Çin kıyılarında beklemesine yol açtı. ESPO petrolü, kısa nakliye mesafesi nedeniyle Çinli rafineriler arasında popülerliğini korudu.
ABD'nin genişlettiği yaptırımlar, Rusya'nın petrol ihracatını daha da zorlaştırdı. Özellikle Kozmino limanından Çin'e yapılan sevkiyatlarda kullanılan Aframax tipi tankerlerin navlun ücretleri, yaptırımlar öncesi 1,5 milyon dolar seviyesindeyken şimdi 5 milyon ila 5,5 milyon dolar aralığına taşındı. Bu artış, nakliye maliyetlerinin üç kattan fazla yükseldiğini ortaya koydu.
Yaptırımların etkisi yalnızca navlun ücretleriyle sınırlı kalmadı. Shandong eyaletindeki limanlar, yaptırıma tabi gemileri kabul etme konusunda temkinli bir tutum sürdürdü. Bu tutum, ESPO ve Sokol petrolü taşıyan gemilerin Çin kıyılarında beklemesine yol açtı. ESPO petrolü, kısa nakliye mesafesi nedeniyle Çinli rafineriler arasında popülerliğini korudu.
Önemli Notlar:
ABD'nin Rusya'nın petrol endüstrisine yönelik genişlettiği yaptırımlar, navlun ücretlerinde üç kattan fazla artışa neden oldu.
Kozmino limanından Çin'e yapılan ESPO petrolü sevkiyatlarında kullanılan Aframax tipi tankerlerin taşıma maliyetleri, 1,5 milyon dolardan 5 milyon ila 5,5 milyon dolara yükseldi.
Shandong eyaletindeki limanlar, yaptırıma tabi gemileri kabul etme konusunda temkinli davranmakta, bu da gemilerin
