The Korea Times’ın haberine göre Güney Kore’nin orta ölçekli tersaneleri, ABD’nin Make American Shipbuilding Great Again (MASGA) programı kapsamında US Navy MRO (maintenance, repair and overhaul) pazarına girmek için hazırlıklarını hızlandırıyor. Bu girişim, ABD’nin gemi inşa kapasitesini artırmayı hedefleyen finansman mekanizmalarıyla Koreli firmaların teknik katkılarını birleştirerek iki ülke arasında yeni bir savunma-endüstri iş birliği modeli oluşturuyor.
MASGA kapsamındaki projeler için daha önce HD Hyundai Heavy Industries, Hanwha Ocean ve Samsung Heavy Industries tarafından ABD Ticaret Bakanlığı’na başvurular yapılmıştı. Bu kez orta ölçekli oyuncular olan HJ Shipbuilding & Construction (HJSC), SK Oceanplant ve K Shipbuilding, ABD Donanması ile çalışabilmek için kritik öneme sahip Master Ship Repair Agreement (MSRA) sürecine odaklanıyor.
Kore hükümeti, ABD’de toplam 350 milyar USD yatırım planlıyor; bunun içinde 150 milyar USD tutarında, yıllık 20 milyar USD ile sınırlı bir shipbuilding fund yer alıyor. Bu fon, ABD tersanelerine kredi, garanti ve sermaye desteği sağlarken Koreli şirketlerin proje yürütme süreçlerine dâhil edilmesini amaçlıyor. MASGA, böylece ABD’nin donanma bakım-onarım kapasitesini genişletmeyi ve Kore şirketlerinin küresel MRO ağı içindeki payını artırmayı hedefliyor.
HJSC, 2025 sonuna kadar MSRA imzalamayı hedefliyor ve bu süreçte çok sayıda ABD delegasyonunu ağırladı. Firma, Rear Adm. Neil Koprowski ve Deputy Assistant Secretary Alex Krutz gibi üst düzey yetkililerin ziyaretlerini öne çıkarıyor. Bir HJSC yetkilisi, “US government officials have visited our shipyard one after another to review our technological capabilities” ifadesiyle ABD tarafının teknik incelemelerinin yoğun olduğunu belirtti. ABD Naval Sea Systems Command tarafından yürütülen değerlendirmelerin yanı sıra şirket, bölgesel bir MRO consultative body de oluşturdu.
SK Oceanplant, MSRA sürecini hızlandırmak için özel bir MSRA task force kurdu. Şirket, gerekli belgeleri Ağustos ortasında sundu ve Eylül ayında ABD Donanması tarafından incelendi. Şirket yönetimi, anlaşmanın yıl bitmeden imzalanabileceğini ifade ediyor. Firma ayrıca Doosan Enerbility ve STX Engine ile MRO iş birliği için bir memorandum of understanding imzaladı. CEO Lee Seung-chul, şirketin gemi onarım ve naval shipbuilding deneyiminin MASGA kapsamındaki projelerde önemli bir avantaj sağlayacağını belirtti.
K Shipbuilding ise 2026 sonunda MSRA hedefliyor ve bu çerçevede tersane altyapısında geniş ölçekli yenileme çalışmaları yapıyor. Medya raporlarına göre hükümet, tersanenin devlet bağlantılı fonlarla satın alınması ihtimalini değerlendiriyor. Öte yandan Taekwang Group ve ABD merkezli özel sermaye şirketi TPG, tersaneyi satın almak için ortak bir teklif sunmak üzere iş birliği yapıyor. Sanayi kaynaklarına göre K Shipbuilding’in Fleet Activities Chinhae üssüne yakın konumu, tersaneyi US Navy MRO operasyonları için stratejik bir aktör haline getiriyor. Yıllık 32 US Navy vessel bakımına kadar kapasite öngörülüyor; ancak gerçek hacmin ABD’nin onay süreçleri ve ihale mekanizmalarına bağlı olacağı belirtiliyor.
Güney Kore tersanelerinin MASGA kapsamındaki bu girişimi, hem ABD’nin donanma bakım kapasitesinin güçlendirilmesine hem de Koreli şirketlerin küresel savunma tedarik zincirindeki konumlarının genişlemesine yönelik stratejik bir adım olarak değerlendiriliyordir.
Önemli Notlar:
Güney Kore'nin orta ölçekli tersaneleri MASGA kapsamında US Navy MRO pazarına girmeye hazırlanıyor.
HJSC, SK Oceanplant ve K Shipbuilding MSRA sürecine odaklanıyor.
MASGA kapsamında 350 milyar USD’lik ABD yatırımı planlanıyor.
HJSC ve SK Oceanplant, ABD delegasyonları tarafından teknik incelemeye tabi tutuldu.
K Shipbuilding, 2026 MSRA hedefiyle tersane altyapısını yenilemekte.
MASGA, ABD tersanelerini güçlendirirken Koreli şirketlerin projelerde aktif rol almasını amaçlıyor.
Yazar: SedatOnat.com
