Batı Kanada'nın iki önemli konteyner limanı Vancouver ve Prince Rupert, 2026 yılının ilk çeyreğinde Asya'dan gelen ithalatta yıllık bazda güçlü artış kaydetti. Her iki liman da Interior Point Intermodal (IPI) kargo taşımacılığında rekabet avantajını kullanarak Kanada ve ABD'nin iç bölgelerine ulaşan yüklerin verimliliğini artırmaya odaklandı. IPI stratejisi, konteyner yüklerinin Batı Kanada limanlarından alınıp demiryoluyla Kanada'nın Orta ve Doğu bölgeleri ile ABD Ortabatı'ya taşınmasını içeriyor.
Trans-Pasifik doğu rotasında operatörlerin tercih ettiği bu iki liman, özellikle intermodal demiryolu bağlantılarının etkinliğini artırarak pazar payını genişletti. Vancouver Limanı, CN Rail ve CP Rail ile operasyonel entegrasyonu geliştirerek terminal bekleme sürelerini azalttı ve vagon sirkülasyonunu hızlandırdı. Prince Rupert ise kısa deniz geçiş süreleriyle Asya'ya en yakın Kuzey Amerika limanı avantajını kullanarak rotasını güçlendirdi.
İlk çeyrekte her iki liman da konteyner hacmi artışını sürdürülebilir kıldı. Sektör analistleri, Los Angeles ve Long Beach gibi ABD Batı Kıyısı limanlarında yaşanan yoğunluk ve kapasite sıkıntılarının, nakliyecilerin rotalarını kuzey koridorlarına kaydırmasını tetiklediğini belirtiyor. Batı Kanada limanları bu fırsatı değerlendirerek IPI kargo taşımacılığında daha esnek ve hızlı çözümler sundu.
Montreal Liman İdaresi'nin yeni CEO'su Paul Bird, önemli bir genişleme projesi sürecinde altyapı uzmanlığını limanın gelişimine taşıyacak. Ancak Trans-Pasifik ticaretinde esas büyüme Batı Kanada geçitlerinden geldi. Vancouver ve Prince Rupert'un başarısı, demiryolu operatörleriyle entegrasyon ve terminal verimliliği stratejilerinin bir sonucu olarak değerlendiriliyor.
Gelecek dönemde bu iki limanın IPI avantajını koruyabilmesi, demiryolu kapasitelerini genişletmelerine ve intermodal terminal yatırımlarını sürdürmelerine bağlı. Sektör temsilcileri, Kanada geçitlerinin ABD Batı Kıyısı'na alternatif olarak konumlanmasının Trans-Pasifik tedarik zincirinde kalıcı bir rol oynayabileceğini vurguluyor.
Önemli Notlar:
1. Vancouver ve Prince Rupert limanları, 2026 ilk çeyreğinde Asya'dan ithalatta yıllık bazda güçlü artış kaydetti.
2. Her iki liman, IPI kargo stratejisi ile Kanada ve ABD iç bölgelerine intermodal taşımacılıkta rekabet avantajı elde etti.
3. CN Rail ve CP Rail ile entegrasyon, terminal verimliliğini artırarak vagon sirkülasyonunu hızlandırdı.
4. Los Angeles ve Long Beach'teki yoğunluk, nakliyecileri Batı Kanada koridorlarına yönlendirdi.
5. Prince Rupert, Asya'ya en yakın Kuzey Amerika limanı avantajıyla kısa deniz geçiş sürelerini kullandı.
[6221449]
