ABD'de kara-demiryolu kombine taşımacılığı sektörü, karayolu taşımacılığına karşı pazar payını artırma hedefinde zorluklarla karşılaşmaya devam ediyor. Journal of Commerce analistlerinden Larry Gross, mevcut pazar koşullarının devam etmesi halinde intermodal taşımacılıkta yeni kazanımlar olabileceğini değerlendiriyor.
Sektör uzmanları, intermodal taşımacılığın karayolu taşımacılığına kıyasla maliyet ve çevre avantajlarına rağmen pazar payı artışının beklenen düzeyde gerçekleşmediğini belirtiyor. Özellikle son çeyrek dönemde yaşanan operasyonel zorluklar ve altyapı kısıtlamaları, sektörün büyüme potansiyelini sınırlamış durumda.
Kanada Merkez Bankası, ülkenin denizcilik ticareti bağlantısının son on yılda ciddi şekilde düştüğünü açıkladı. Ülke, uluslararası ticaretini ABD'den uzaklaştırmayı hedeflerken bu düşüş dikkat çekiyor. Bu gelişme, Kuzey Amerika lojistik ağındaki yapısal değişimlerin bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.
Tayvan'ın ikinci büyük konteyner taşımacılığı şirketi bu yıl üç yeni hat lansmanına imza attı. Şirket, 2030 yılı başına kadar filosuna 22 konteyner gemisi eklemeyi planlıyor. Bu yatırım, Asya-Pasifik bölgesindeki ticaret hacminin artması beklentisiyle yapılıyor.
Ocak ve Şubat aylarında hava koşulları kaynaklı liman tıkanıklıkları terminal depolama maliyetlerini artırdı. Orta Doğu'daki savaş ise çeyreğin sonlarında operasyonel giderleri yükseltti. Sektör temsilcileri, bu faktörlerin 2026 yılı ilk çeyrek performansını olumsuz etkilediğini vurguluyor.
Önemli Notlar:
1. ABD'de intermodal taşımacılık pazar payı artışı henüz beklenen düzeyde gerçekleşmedi
2. Kanada'nın denizcilik ticareti bağlantısı son on yılda ciddi şekilde düştü
3. Tayvan'ın ikinci büyük konteyner taşıyıcısı 2030'a kadar filosuna 22 gemi ekleyecek
4. Ocak-Şubat aylarındaki hava koşulları terminal depolama maliyetlerini artırdı
5. Orta Doğu'daki savaş operasyonel giderleri çeyrek sonunda yükseltti
[6219937]
