Hürmüz Boğazı'ndan geçiş yapmaya çalışan Irak bayraklı süpertanker, ABD deniz ablukası hattına yaklaşınca beklenmedik bir şekilde rotasını değiştirdi. Petrol yüklü Agios Fanourios I isimli tanker hafta sonu boğazı geçmişti ancak Pazartesi günü Vietnam'a yaptığı seferi iptal ederek geri dönüş yaptı. Bu durum, Washington ve Tahran'ın boğazda uyguladığı karşılıklı kısıtlamaların üçüncü taraf gemiler için yarattığı riskleri gözler önüne seriyor.
Boğazdan geçişler neredeyse tamamen durdu ve yalnızca İran bağlantılı gemiler sınırlı trafiği sürdürüyor. Bloomberg tarafından derlenen gemi takip verilerine göre Pazartesi günü gözlemlenen ticari geçişler altı İran gemisi ve bir dökme yük gemisiyle sınırlı kaldı. Çıkış yapan gemiler arasında bir İran LPG taşıyıcısı, iki küçük yakıt tankeri ve bir dökme yük gemisi yer aldı. Katar'dan Mihzem isimli LNG gemisi ise Pakistan'a doğru yola çıkmadan önce ihtiyatlı davranarak kısa bir süre geri döndü ve transponderını kapattı.
ABD Merkez Komutanlığı, abluka yürürlüğe girdiğinden beri 62 ticari gemiyi yönlendirdiğini doğruladı. Başkan Donald Trump İran'ın son teklifini reddetti ve ateşkesin kırılgan olduğuna işaret ederken, İran boğazdaki konumunu güvence altına almak için küçük denizaltılar konuşlandırdı. Katar yetkilileri, ana LNG ihracat tesisleri yakınındaki gemilere güvenlik tedbiri olarak takip sistemlerini kapatma talimatı verdi ve bu durum görünürlüğü daha da azalttı.
Yaygın AIS sinyal karıştırma nedeniyle gemi trafiğinin bağımsız doğrulaması giderek zorlaşıyor. ABD deniz varlığı da durumu karmaşıklaştırıyor çünkü İran bağlantılı gemiler Körfez'e girerken veya çıkarken tespit edilmemek için AIS sinyallerini kapatıyor. Gemiler konumlarını iletmeden hareket edebildiği için, Umman Körfezi, Arap Denizi ve Kızıldeniz'i kapsayan geniş bir alan üzerinden otomatik konumlandırma sinyalleri derleniyor. İran bağlantılı petrol tankerleri genellikle Malakka Boğazı'na ulaşana kadar sinyal yayınlamadan seyrediyor.
Diplomatik sinyaller belirsizliğini koruyor ve boğaz üzerindeki gerilim yüksek seyrediyor. Bu durum küresel enerji tedarik zincirinin ne kadar kırılgan olduğunu ve güvenilir tedarik yollarına bağımlılığını bir kez daha ortaya koyuyor. Gelecek günlerde daha fazla geçiş tespit edilebilir ancak gemilerin riskli sulardan uzaklaştıktan sonra sinyallerini açması nedeniyle transit sayıları sonradan yukarı revize edilebilir.
Önemli Notlar:
1. Hürmüz Boğazı'nda ticari gemi trafiği büyük ölçüde durdu, İran bağlantılı gemiler sınırlı geçişlere hakim.
2. Petrol yüklü Irak tankeri Agios Fanourios I, ABD abluka hattına yaklaşınca Vietnam seferini iptal edip geri döndü.
3. Katar LNG gemisi Mihzem boğazdan geçiş yapan nadir sivil gemilerden biri oldu, transponderını kapatarak güvenlik tedbirleri aldı.
4. ABD Merkez Komutanlığı abluka başladığından beri 62 ticari gemiyi yönlendirdiğini açıkladı.
5. Yaygın AIS sinyal karıştırma nedeniyle gemi trafiğinin bağımsız doğrulaması giderek zorlaşıyor.
