Mayıs 2026 ortası itibarıyla ABD'de eyaletler arası motorin fiyatlarında dramatik farklılıklar lojistik sektörü ve tedarik zincirini doğrudan etkiliyor. Federal Enerji Enformasyon İdaresi (EIA) ve GasBuddy verilerine göre, ulusal ortalama motorin fiyatı 11 Mayıs 2026'da 5.64 dolar/galon seviyesinde gerçekleşirken, eyaletler arası fiyat aralığı 4.69 ile 8 dolar arasında değişiyor. En düşük fiyatlar Texas (4.69 dolar), Louisiana (4.84 dolar), Oklahoma (4.85 dolar) ve Mississippi'de (4.86 dolar) görülüyor; bu eyaletler aynı zamanda düşük eyalet vergi oranları ve rafinerilere yakınlık avantajına sahip. Buna karşın Kaliforniya eyalet ortalamasının 8 dolar/galonu aştığı raporlanıyor; bu, ABD tarihindeki en yüksek motorin fiyatı rekoru olarak kaydediliyor.
Fiyat artışı Orta Doğu'daki jeopolitik gerilim ve Hürmüz Boğazı'ndaki aksamalardan kaynaklanıyor. Mart–Nisan 2026'da ABD-İran çatışması günde yaklaşık 20 milyon varil petrol taşıyan bu kritik su yolunu etkiledi; arz daralması ham petrol ve rafine ürün fiyatlarını yukarı itti. Motorin fiyatları 2026'nın ilk dört ayında %50'nin üzerinde yükseldi; ulusal ortalama Şubat'ta 3.72 dolar/galon iken Mayıs başında 5.65 dolara ulaştı. Michigan (6.01 dolar), Illinois (6.01 dolar), Wisconsin (5.84 dolar), Indiana ve Ohio gibi Ortabatı eyaletleri de rafineri sorunları nedeniyle rekor motorin fiyatları kaydetti. Ayrıca Arizona, Washington ve diğer Batı Kıyısı eyaletleri benzer şekilde tüm zamanların zirvelerini gördü.
Taşımacılık maliyetleri üzerindeki etki geniş ve ivedi: motorin, kamyon işletme maliyetlerinin yaklaşık %20–25'ini oluşturuyor. DAT Freight & Analytics'in Mart raporuna göre, ulusal ortalama kamyon akaryakıt ek ücreti (fuel surcharge) mil başına 61 cente (van tipi) yükseldi — 2022 sonundan bu yana en yüksek seviye ve 2025 ortalaması olan 40 centten %50 artış. Kontrat navlun oranları da yükseldi: van mil başına 2.72 dolar, reefer 3.10 dolar, flatbed 3.43 dolar (ay bazında 20–30 cent artış). Küçük taşımacılar ve bağımsız sahip-operatörler en sert darbeyi aldı: akaryakıt indirimi, toplu satın alma gücü ve surcharge koruması olmadan motorin fiyatları bazı operatörleri kamyonlarını "park etmeye" zorladı. Lojistik uzmanları, motorin fiyatları ulusal 6 dolar/galona ulaştığında tüketim yavaşlamasının başlayabileceği ve gıda, perakende ve endüstriyel lojistik için marj baskısının artacağı uyarısında bulunuyor.
Eyalet vergi farklılıkları ve yerel pazar koşulları fiyat uçurumunu genişletiyor: Pennsylvania eyalet motorin vergisi (0.741 dolar/galon) en yüksek seviyedeyken, Alaska'nın en düşük motorin vergisi (0.089 dolar/galon) bulunuyor. Federal motorin vergisi 0.244 dolar/galon sabit tutulsa da eyalet vergisi, çevresel düzenlemeler (Kaliforniya'nın temiz yakıt standartları gibi) ve rafineri kapasitesi fiyatları bölgesel olarak şekillendiriyor. C.H. Robinson ve Freightquote analistlerine göre, akaryakıt ek ücret tablolarının ulusal ortalamalara dayalı olması, Kaliforniya veya Kuzeydoğu gibi yüksek fiyatlı bölgelerde çalışan taşımacıların gerçek maliyeti karşılama açığı yaratıyor. Şirketler akaryakıt yönetimi stratejileri (GasBuddy, Mudflap gibi uygulamalar, indirim ağları, rota optimizasyonu) ve alternatif yakıt araştırmalarına odaklanıyor. Ancak kısa vadede var olan motorinli altyapı baskıyı sürdürecek; EIA ve sektör kaynakları, çatışma çözülmediği sürece motorin fiyatlarının yüksek seyredeceğini tahmin ediyor.
Not: Bu özet, SupplyChain247'ın kamuya açık başlık bilgisine + sektörün ABD motorin fiyatları ve lojistik maliyetler üzerine genel bilgisine dayanmaktadır.
Önemli Notlar:
1. Mayıs 2026'da ulusal ortalama motorin fiyatı 5.64 dolar/galon; eyalet fiyatları 4.69 (Texas) ile 8+ dolar (Kaliforniya) arasında değişiyor.
2. Hürmüz Boğazı'ndaki çatışma motorin fiyatlarını 2026 ilk dört ayında %50+ artırdı; Michigan, Illinois, Wisconsin rekor seviyeler gördü.
3. Kamyon akaryakıt ek ücretleri 61 cent/mil'e yükseldi (2022 sonundan beri en yüksek); kontrat navlun oranları ay bazında 20–30 cent arttı.
4. Küçük taşımacılar ve bağımsız operatörler en çok etkilendi; bazı şoförler kamyonlarını "park etmeye" zorlandı, endüstri 6 dolar/galon eşiğinde tüketim yavaşlaması bekliyor.
5. Eyalet vergi farklılıkları (Pennsylvania 0.741 dolar/galon, Alaska 0.089 dolar/galon) ve rafineri kapasitesi bölgesel fiyat uçurumunu genişletiyor; şirketler akaryakıt yönetimi ve alternatif yakıt çözümlerine odaklanıyor.
