İstanbul Boğazı, 2026 yılının ilk üç ayında yoğun deniz trafiğine sahne oldu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı verilerine göre ocak-mart döneminde Boğaz'dan toplam 9.195 gemi geçiş yaptı; günlük ortalama 102 geminin kullandığı su yolunda en yoğun geçişi genel kargo ve dökme yük gemileri oluşturdu.
İlk çeyrek dökümünde 3.277 genel kargo, 1.833 dökme yük, 984 konteyner, 451 kimyasal tanker, 207 LPG tankeri, 77 yolcu gemisi ve 53 Ro-Ro gemisi öne çıktı; geri kalan trafiği savaş gemileri, römorkörler ve farklı tiplerde gemiler tamamladı. Boğaz'dan geçen gemilerin 5.792'si kılavuz kaptan hizmeti aldı; gemi boyutlarında en yoğun grup 100-150 metre aralığı oldu, ilk çeyrekte 300 metreyi aşan geçiş kaydedilmedi.
İlk üç ayda Boğaz'dan geçen gemilerin toplam yük tonajı 135.182.851 groston olarak hesaplandı. En hareketli ay ocak olurken mart ayında da yoğun trafik korundu. Geçen yılın aynı döneminde 9.351 gemi Boğaz'ı kullanmıştı; bu yıl rakamın 9.195'e gerilemesi sınırlı bir düşüşe işaret ediyor.
Türk Boğazları rejimi altında çalışan İstanbul Boğazı, küresel deniz taşımacılığının en kritik geçiş noktalarından biri olarak Karadeniz havzası ile Akdeniz arasındaki transit yük akışını taşıyor. Genel kargo ve dökme yük segmentindeki yoğunluk; tahıl, kömür, demir cevheri ve gübre gibi emtia ihracatı ile uyumlu seyrediyor. Konteyner gemilerinin geçişlerinin yaklaşık yüzde 11'i bulması, bölgenin transit konumunu pekiştiren göstergelerden biri olarak öne çıkıyor.
Önemli Notlar:
1. İstanbul Boğazı'ndan ocak-mart 2026 döneminde toplam 9.195 gemi geçiş yaptı; 2025'in aynı döneminde rakam 9.351'di.
2. Günlük ortalama 102 gemi geçişiyle Boğaz, 135,2 milyon groston'luk toplam yük taşıdı.
3. Trafiğin omurgasını 3.277 genel kargo ve 1.833 dökme yük gemisi oluşturdu; konteyner geçişleri 984 ile yaklaşık yüzde 11'lik pay aldı.
4. 5.792 gemi kılavuz kaptan hizmeti aldı; ilk çeyrekte 300 metreyi aşan boy bandında geçiş kaydedilmedi.
5. Karadeniz-Akdeniz transit hattı için stratejik chokepoint konumundaki Boğaz, ihracat odaklı emtia akışıyla aktif kalmaya devam ediyor.
