Nasdaq'ta işlem gören Yunan konteyner armatörü Euroseas, feeder tonajı için Çin tersanelerine yönelen son boxship oyuncusu oldu. Brokerlere göre, Aristides Pittas liderliğindeki şirket, Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering (CIMC SOE)'ye iki adet 1.800 TEU bangkokmax konteyner gemisi siparişi verdi. Teslimatların 2028 yılında gerçekleşmesi planlanıyor.
Anlaşma için bazı kaynaklar görüşmelerin son aşamada olduğunu belirtirken, diğerleri sözleşmenin kesinleştiğini ifade ediyor. Sipariş bedeli açıklanmamakla birlikte, gemi başına maliyetin yaklaşık 32 milyon dolar seviyesinde olduğu öngörülüyor. Bu rakam, ilgili boy aralığındaki standart tasarımlar için yapılan son sözleşmelerle uyumlu seyrediyor.
Adımı, feeder kapasitesindeki yenileme talebinin son dönemdeki güçlü çıkışıyla örtüşüyor. Operatörler eski tonajı emekliye ayırma planları yaparken, hem ana hat operatörleri hem de bölgesel oyuncular kısa-orta menzilli rotalar için Çinli tersanelerin kapasitesinden yararlanıyor. Çin'deki rekabetçi fiyatlama, Avrupa ve Asya'daki hisse sahibi armatörler için yeni inşa sürecini cazip kılıyor.
Euroseas, son yıllarda filosunu modernize etmek için seçici newbuild ve ikinci el alımları takip eden orta ölçekli operatörler arasında yer alıyor. Şirketin 1.800 TEU sınıfını tercih etmesi, kısa menzilli ticaret ile bölgesel feeder hatlarına yönelik dengeli bir konumlanma stratejisi olarak yorumlanıyor.
Önemli Notlar:
1. Euroseas, Nantong CIMC SOE'ye iki adet 1.800 TEU bangkokmax konteyner gemisi siparişi verdi.
2. Teslimatların 2028 yılında gerçekleşmesi planlanıyor; gemi başına maliyet yaklaşık 32 milyon dolar seviyesinde öngörülüyor.
3. Brokerlere göre bazı kaynaklar anlaşmanın son aşamada olduğunu, diğerleri ise kesinleştiğini ifade ediyor.
4. Adım, hem ana hat hem de bölgesel feeder operatörleri arasındaki güçlü yenileme talebiyle örtüşüyor.
5. Çinli tersanelerin rekabetçi fiyatlaması, Avrupa ve Asya'daki orta ölçekli armatörler için yeni inşa sürecini cazip kılıyor.
