Orta Doğu'daki savaşın şubat sonunda başlamasından bu yana bunker yakıt fiyatlarının yaklaşık iki katına çıkması; okyanus taşıyıcılarını konteyner başına yüzlerce dolarlık acil yakıt sürşarjları uygulamaya yöneltti.
Sea Island, Georgia'daki Georgia International Trade Conference'ta konuşan konteyner hattı yöneticileri; küresel bunker arzının savaş kaynaklı enerji şoku ortasında sıkışıyor olduğunu, bunun bazı yakıt merkezlerinde tıkanmaya ve bazı gemilerin alternatif limanlardan bunker almasına yol açtığını kabul etti. Ancak hizmetleri etkileyen açık kıtlıkların henüz olmadığını belirttiler.
Sıkılaşan arz daha fazla ön rezervasyon ve koordinasyon gerektiriyor; MSC ABD ofisi Başkanı Fabio Santucci; "henüz tam anlamıyla kıtlık yok" dedi. Hapag-Lloyd Kuzey Amerika Başkanı Stuart Sandlin da yükselen yakıt maliyetlerinin tonaj konuşlandırmasını henüz etkilemediğini, bazı gemilerin alternatif limanlardan bunker almak zorunda kaldığını teyit etti.
Konferanstaki diğer öne çıkan başlıklar; ABD denizcilik düzenleyicisinin IMO Marine Environment Protection Committee'in emisyon azaltma planı kapsamında ek adımlar atılması halinde okyanus taşıyıcılarına veya yabancı bayraklı gemilere karşı harekete geçebileceği uyarısı oldu. Ayrıca Baker Hughes, Halliburton ve SLB gibi petrol-gaz proje kargolarının ana itici güçleri; Orta Doğu'daki altyapı onarımı ve bölgenin dışında arz çeşitlendirme hareketlerinin savaş sonrasında yoğun bir iş hacmi yaratmasını beklediklerini paylaştı.
Önemli Notlar:
1. Bunker yakıt fiyatları şubat sonundan bu yana yaklaşık iki katına çıktı.
2. Konteyner taşıyıcıları konteyner başına yüzlerce dolarlık acil yakıt sürşarjı uyguluyor.
3. MSC US Başkanı Santucci: Henüz tam anlamıyla kıtlık yok, ama daha fazla ön rezervasyon gerekiyor.
4. Hapag-Lloyd NA Başkanı Sandlin: Bazı gemiler alternatif limanlardan bunker almak zorunda kaldı.
5. Baker Hughes, Halliburton, SLB: savaş sonrası altyapı onarımı için yoğun iş hacmi bekliyor.
[6210917]
