Basra Körfezi'nde 1.600 geminin mürettebatını oluşturan 20 bin gemici hâlâ mahsur durumda; küresel ticareti ayakta tutan denizciler dünyanın kendilerini unuttuğunu söylüyor. IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez; bu çaresizliğin sesi oldu.
Dominguez bir gemiciyle yaptığı görüşmeyi aktardı: 'Basra Körfezi'nde altı haftadır mahsur kalan bir denizciyle konuştum. Yorgunluk ve mürettebatın akıl sağlığına etkisinin yanı sıra, kendilerini görünmez ve değersiz hissediyorlar.' Bu sözler; Hürmüz krizinin insani boyutunu ön plana çıkarıyor.
Mahsur kalan gemilerde mürettebat değişimi (crew change) yapılamıyor; gıda ve yedek parça tedariki sınırlı; tıbbi tahliye ihtiyaçları gecikiyor. Pandemi döneminde benzer bir krize tanık olan denizcilik sektörü; o dönem alınan derslerin hızlı uygulanması için baskı yapıyor.
P&I sigortacıları, sendikalar (ITF) ve sektör birlikleri; mahsur gemicilerin geçiş hakkı ve mürettebat değişimi için askıya alınmış güvenlik koridorları talep ediyor. Bayrak devletleri ve liman idareleri arasındaki koordinasyon eksikliği; çözümün önündeki kritik engel.
Sektörün vurguladığı temel mesaj; denizciler savaş alanı sakinleri değildir, ticari sevkiyatın insani aktörleridir. Hürmüz tıkanıklığı sürdüğü her hafta, mürettebatın akıl sağlığında ve operasyonel güvenlikte kalıcı hasar riski büyüyor.
Önemli Notlar:
1. Basra Körfezi'nde 1.600 gemide 20 bin gemici hâlâ mahsur.
2. IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez gemicilerin görünmez kaldığını söylüyor.
3. Crew change yapılamıyor; gıda, yedek parça ve tıbbi tahliye gecikiyor.
4. P&I sigortacıları, ITF ve sektör birlikleri güvenli geçiş koridorları talep ediyor.
5. Bayrak devletleri ile liman idareleri arasındaki koordinasyon eksikliği temel engel.
