ShippingWatch'ın haberine göre Panama Kanalı'ndan geçiş maliyeti rekor bir zirveye ulaştı. İran savaşı, Atlantik ile Pasifik'i birbirine bağlayan bu kritik güzergahı da doğrudan etkiliyor: Hürmüz Boğazı'ndaki istikrarsızlık, Asya-Avrupa ticaretini Panama üzerinden transpasifik rotalara yöneltti ve geçiş talebini patlattı.
Panama Kanal İdaresi, geçiş önceliğini açık artırma sistemiyle yönetiyor. Artan talep, "line-jumping" olarak bilinen sıra atlama bedellerini tarihsel zirvelere taşıdı. Bir kısım konteyner ve tanker gemisi, Süveyş alternatiflerini bir kenara bırakarak Panama'yı tercih etmek için milyonlarca dolar ödemeyi göze alıyor. Bu rakamlar, 2023-2024'teki kuraklık krizinin yarattığı seviyeleri bile geride bıraktı.
Hürmüz Boğazı ve Kızıldeniz'den farklı olarak Panama Kanalı resmi bir ücretlendirme sistemiyle çalışıyor; kanal gelirleri Panama devlet bütçesinin önemli bir ayağını oluşturuyor. Ancak fırlamayla yükselen ücretler, armatörleri Magellan Boğazı veya intermodal kara koridorları gibi alternatiflere yöneltme riskini beraberinde getiriyor. Küresel tedarik zinciri şu an için üç ana darboğazda aynı anda sıkışmış durumda: Kızıldeniz krizi nedeniyle Süveyş, İran savaşı nedeniyle Hürmüz ve rekor maliyetler nedeniyle Panama.
Önemli Notlar:
1. Panama Kanalı geçiş maliyeti tarihin en yüksek seviyesine ulaştı.
2. İran savaşı Atlantik-Pasifik arasındaki kritik denizyolunu da etkisi altına aldı.
3. Hürmüz'deki istikrarsızlık, Asya-Avrupa ticaretini Panama üzerinden transpasifik rotalara yöneltti.
4. Açık artırma (line-jumping) bedelleri tarihsel zirveye çıkarak 2023-2024 kuraklık dönemini geride bıraktı.
5. Küresel tedarik zinciri Süveyş, Hürmüz ve Panama olmak üzere üç ana darboğazda eş zamanlı baskıyla karşı karşıya.
