Portekiz, TEN-T Koridorundaki Yıllarca Süren Gecikmeleri Kabul Etti: Ferrovia 2020 Planı Hâlâ Tamamlanmadı

Portekiz altyapı yöneticisi Infraestruturas de Portugal (IP); TEN-T koridoru kapsamındaki demiryolu modernizasyon çalışmalarında yıllarca süren gecikmeleri resmen kabul etti. IP, Şubat 2016'da "Ferrovia 2020" adıyla kamuoyuna sunduğu yatırım planının fazla iddialı olduğunu açıkladı. Plan; yolcu hizmetleri yerine yük operatörlerini ana faydalanıcı olarak konumlandıran bir modernizasyon programı sunmuştu.

Ancak plan üzerinden 10 yıl geçmiş olmasına rağmen çalışmaların büyük kısmı hâlâ tamamlanmadı. IP yetkilileri; gecikmelerin, kapsamın gerçekçi olmayan biçimde büyütülmesinden, finansman sorunlarından ve tedarik zinciri aksamalarından kaynaklandığını belirtti. Portekiz demiryolu ağı; Atlantik-Akdeniz koridoru üzerinde İber Yarımadası'nı Orta Avrupa'ya bağlayan stratejik bir rol üstleniyor.

Avrupa Birliği'nin Trans-European Transport Network (TEN-T) politikası; sınır ötesi demiryolu yük taşımacılığında standartlaşmayı, elektrifikasyonu ve ETCS sinyalizasyon sistemini zorunlu kılıyor. Portekiz'in gecikmeleri; İspanya-Portekiz sınır ötesi trafiğinin kapasitesini ve AB'nin 2030/2050 TEN-T teslim hedeflerini doğrudan etkiliyor. IP; yeni bir revize plan üzerinde çalışıldığını ve önceliklerin yeniden belirleneceğini duyurdu.

Önemli Notlar:
1. Portekiz altyapı yöneticisi IP, TEN-T koridorundaki demiryolu modernizasyon çalışmalarında yıllarca süren gecikmeleri kabul etti.
2. IP, Şubat 2016'da sunduğu "Ferrovia 2020" planının fazla iddialı olduğunu açıkladı.
3. Plan, yolcu yerine yük operatörlerini ana faydalanıcı olarak konumlandırmıştı.
4. 10 yıl geçmesine rağmen çalışmaların büyük kısmı hâlâ tamamlanmadı.
5. Portekiz'in gecikmeleri, AB'nin 2030/2050 TEN-T hedeflerini doğrudan etkiliyor.