Trump yönetimi, Hürmüz Boğazı'ndan geçen gemiler için bir reasürans programı devreye almayı planladığını açıkladı. Adım; P&I clubs, Lloyd's ve IUMI üyesi reasürörlerin marine war risk piyasasından kapasite çektiği bir dönemde devlet destekli bir güvence katmanı oluşturdu. VLCC, Suezmax, LNG carrier ve LPG tankerleri için K&R, H&M ve savaş riski primlerinin sürdürülebilirliği, Asia-Middle East ham petrol koridorlarının açık tutulmasının koşulu haline geldi. Programın yapısı, reasürörlerin tek başına üstlenemediği toplam riski merkezi bir kamu kanalı üzerinden dağıtarak charter piyasasındaki donmuş WS tarifelerinin yumuşamasına zemin hazırladı.
CNBC'ye göre ABD Uluslararası Kalkınma Finansmanı Kurumu (DFC), yuvarlanan bazda 20 milyar dolara kadar zararı üstlenecek. Beyaz Saray, İran ile süren çatışmanın yükselttiği risklere karşın kritik geçitten ticari taşımacılığın akışını korumaya odaklandı. Başkan Donald Trump, daha önce Hürmüz'den geçen petrol tankerlerine sigorta güvencesi ve olası ABD Donanması refakati sözü vermişti. Önerilen reasürans programı, özel sigortacılar için bir taban oluştururken primleri de istikrara kavuşturmaya yardımcı oldu. Bu yapı, charterer konumundaki BCO'ların ve büyük rafinerilerin spot alım kararlarını yeniden gündeme taşımasına imkân tanıdı.
DFC CEO'su Ben Black, 6 Mart tarihli basın bülteninde "Reasürans planımızın petrol, benzin, LNG, jet yakıtı ve gübreyi Hürmüz Boğazı'ndan geçirerek dünyaya yeniden akıtacağından eminiz" dedi. Küresel ham petrol ihracatının yaklaşık yüzde 20'si bu boğazdan geçiyor; LNG ihracatının da yüzde 20'si aynı güzergahı kullanıyor. Londra merkezli reasürörler, İran Devrim Muhafızları'nın Hürmüz'den geçen gemileri yakmakla tehdit etmesinin ardından savaş riski teminatlarını iptal etmeye başladı; poliçeleri yeniden aktifleştirmek için yüzde 200'ü aşan prim talep ettiler. Bu sıkışıklık, QatarEnergy, ADNOC ve Saudi Aramco gibi büyük arz aktörlerinin FOB teslim koşullarındaki ticaretini güçleştirdi ve CIF bazlı kontratlara geçişi gündeme taşıdı.
ABD ham petrol fiyatları, bölgedeki tanker trafiğinin durması nedeniyle yüzde 35 yükseldi; Körfez ülkeleri de Hürmüz üzerinden ihracat yapamadıkları için üretimi geri çekmeye başladı. İran'daki çatışmanın bitmeyeceğine dair endişeler sürdü; savaş 9 Mart'ta ikinci haftasına girerken yakın vadede tırmanma durmayacağına işaret eden belirgin bir sinyal gelmedi. En son gelişmede Bahreyn'de bir petrol rafinerisinin yakınına düzenlenen İran saldırısında 30'dan fazla kişi yaralandı; İsrail 8-9 Mart gecesi Tahran'a hava saldırıları başlattı. Bu tablo, Asyalı rafinerilerin alternatif arz akışlarını Atlantic Basin, ABD Körfezi ve Batı Afrika'ya yönlendirmesini beraberinde getirdi; tanker ton-mil talebini kalıcı biçimde artırdı. DFC'nin reasürans modeli, küresel enerji tedarik zincirinde devlet kapasitesinin özel piyasa boşluğunu kapattığı somut bir örneğe dönüştü.
Önemli Notlar:
1. DFC, Hürmüz Boğazı taşımacılığı için 20 milyar dolarlık yuvarlanan reasürans programı sundu.
2. Londra reasürörleri savaş riski poliçelerini iptal etti; primler yüzde 200'ü geçti.
3. Küresel ham petrolün ve LNG'nin yaklaşık yüzde 20'si bu boğazdan geçiyor.
4. ABD ham petrol fiyatları yüzde 35 yükseldi; Körfez üreticileri üretimi kıstı.
5. DFC CEO'su Ben Black, planın enerji akışını yeniden başlatacağını vurguladı.
Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.
