Lojistik

Hapag-Lloyd, Rakibi ZIM'i 4,2 Milyar Dolarlık Anlaşmayla Satın Alıyor

Yazar: Sedat Onat
Konteyner gemisi temsili görsel
Hapag-Lloyd, Rakibi ZIM'i 4,2 Milyar Dolarlık Anlaşmayla Satın Alıyor
0:00
0:00

Hapag-Lloyd AG, İsrail'in ZIM Integrated Shipping Services Ltd şirketini satın alıyor. Alman denizcilik şirketi bu hamleyle ölçek büyütmeyi ve Asya'daki varlığını güçlendirmeyi hedefliyor. Hisse başına 35 dolar üzerinden gerçekleştirilecek nakit anlaşma, İsrail'deki düzenleyici onaylara tabi ve ZIM'i yaklaşık 4,2 milyar dolara değerlendiriyor. Hapag-Lloyd, bilgiyi Pazartesi günü duyurdu. Satın alma fiyatı, ZIM hissesinin 13 Şubat kapanışına göre yüzde 58 prim içeriyor.


Anlaşmanın bir parçası olarak Hapag-Lloyd, İsrailli finansal yatırımcı FIMI Opportunity Funds ile ayrı bir mutabakata vardı. Bu mutabakat, ZIM'in İsrail'e kritik ticaret rotalarına hizmet veren 16 gemisinin sahipliğini üstlenecek bir yapının kurulmasını öngörüyor. Hapag-Lloyd hisseleri, anlaşmanın teyidinin ardından Frankfurt borsasında yüzde 9'a kadar geriledi. ABD'de işlem gören ZIM ise 13 Şubat'ta yüzde 4,8 yükselişle kapandı; piyasalar 16 Şubat'ta Başkanlar Günü nedeniyle kapalıydı.


Hamburg merkezli taşıyıcı hafta sonu boyunca anlaşmaya yaklaştığını bildirmişti. Pandemi yıllarındaki rekor karlılıktan geri çekilen navlun ücretleri ve taşıyıcıların talebi karşılamak için sipariş ettiği rekor gemi sayısıyla birlikte sektörde konsolidasyon baskısı yoğunlaştı. Hem Hapag-Lloyd hem de ZIM son dönemde daralan karlar açıkladı. Hayfa merkezli ZIM, resmi raporlara göre 130 konteyner gemisi ve 15 araç taşıyıcı dahil 145 gemi işletiyor.


Şirket, charter-intensive filo modeli ya da asset-light yaklaşım benimsediğini belirtiyor; bu yöntemde gemilerin büyük bölümü sahip olunan değil kiralanan statüsünde. İsrail hükümeti ZIM'i stratejik varlık olarak değerlendiriyor ve şirkette kritik kararlar üzerinde kontrol sağlayan bir altın hisseye sahip. Bu birleşme, küresel konteyner pazarının "Büyük Üçlüsünün" gücünü daha da pekiştiriyor; özellikle Asya-Akdeniz koridorunda kapasite ve fiyatlandırma dinamiklerini önemli ölçüde yeniden şekillendiriyor.