Birleşik Krallık merkezli denizcilik danışmanlık şirketi Drewry Shipping Consultants, 2026 yılı tanker piyasası beklentilerinde crude tankers’ın product tankers’a kıyasla daha güçlü bir performans sergileyeceğini öngördü. Şirket, bu değerlendirmeyi 9 Aralık 2025 tarihli Drewry tanker market webinar’ında kamuoyuyla paylaştı. Sunumda söz alan Rajesh Verma, 2025 yılını tanker piyasası açısından “mixed bag” olarak nitelendirdi; yılın son bölümünde ham petrol tanker navlunlarının güçlendiğini, buna karşılık ürün tanker gelirlerinin 2024 zirvelerinden geri çekildiğini vurguladı.
Drewry’nin temel varsayımı, arz tarafındaki büyüme farkını 2026 performans ayrışmasının ana belirleyicisi olarak konumlandırdı. Danışmanlık şirketi, crude tanker fleet growth’ün 2026’da yaklaşık %2 seviyesinde kalacağını öngördü. Bu oran, 2025’te zaten zayıf seyreden filo büyümesinin ardından arz baskısının sınırlı kalmaya devam edeceğine işaret etti. Buna karşılık product tanker segmentinde filo büyümesi 2025’te yaklaşık %6 seviyesinde gerçekleşti; analistler, 2026’da da benzer oranlarda artışın sürmesini bekledi.
Özellikle product tanker deliveries tarafındaki yoğunluk dikkat çekti. Drewry verileri, 2025 yılında teslim edilen ürün tankerlerinin sayısının önceki iki yılın toplamına kıyasla neredeyse üç katına çıktığını ortaya koydu. Sektör, 2026 yılında teslimatların 300 adedin üzerine çıkmasını bekledi. Bu tablo, ürün tanker segmentinde kapasite fazlası riskinin belirginleştiğini gösterdi ve navlun gelirleri üzerinde aşağı yönlü baskı oluşturdu.
Talep cephesinde Drewry, 2026 yılı küresel petrol talep artışını yaklaşık %0,7 seviyesinde varsaydı. Bu oran, 2025 yılına benzer bir büyüme temposuna işaret etti. Ancak Drewry, söz konusu görünümün önemli belirsizlikler barındırdığını vurguladı. Şirket, OPEC production policy, olası inventory builds, floating storage kullanımı ve Russian trade patterns’daki değişimleri, tanker talebini doğrudan etkileyebilecek faktörler arasında sıraladı.
Analistler, özellikle floating storage ihtimalinin ham petrol tankerleri için ilave talep yaratma potansiyeli taşıdığını ifade etti. Stokların denizde tutulması, belirli dönemlerde ton-mil talebini destekledi ve ham tanker kullanım oranlarını yükseltebildi. Buna karşılık ürün tankerleri açısından Suez Canal traffic’te beklenen toparlanma, daha önce uzayan rotaların kısalmasına yol açabilecek bir risk olarak öne çıktı. Sektör, söz konusu uzun rotaları son dönemde ürün tankerlerinin utilisation seviyelerini destekleyen unsurlar arasında gördü.
Drewry, piyasa sinyallerinin de bu ayrışmayı teyit ettiğini belirtti. Asset prices tarafında ürün tankerlerine ait ikinci el ve yeni inşa değerleri zayıfladı; buna karşın crude tanker values daha dirençli bir seyir izledi. Şirketin takip ettiği equity indices’te de benzer bir tablo oluştu. 2025 yılı boyunca ham petrol tankerlerine odaklanan halka açık şirketlerin hisseleri, ürün tankerlerine kıyasla daha güçlü year-to-date gains sergiledi.
Bu veriler, yatırımcı algısının da 2026’ya girerken ham tanker segmenti lehine şekillendiğini ortaya koydu. Uzmanlar; arz-talep dengesi, varlık fiyatları ve finansal performans göstergelerini birlikte değerlendirdiğinde, crude tanker market’in ürün tankerlerine kıyasla daha sağlam bir zemin üzerinde ilerlediği sonucuna ulaştı.
Sonuç olarak Drewry’nin 2026 projeksiyonları, tanker piyasasında belirgin bir performans ayrışmasına işaret etti. Sınırlı filo büyümesi ve stok dinamiklerinden destek alan ham petrol tankerleri daha avantajlı bir konuma doğru ilerledi; buna karşılık ürün tankerleri, yoğun teslimat programı nedeniyle daha zorlu bir dengeyle karşı karşıya kaldı. Bu görünüm; armatörler, yatırımcılar ve charterer’lar açısından stratejik planlamada segment bazlı daha seçici yaklaşımların önemini artırdı.
Önemli Notlar
Drewry, 2026’da crude tankers’ın product tankers’a kıyasla daha güçlü performans göstermesini bekliyor
Ham tanker filo büyümesi 2026’da yaklaşık %2 seviyesinde öngörülüyor
Ürün tanker filo büyümesi 2025 ve 2026’da yaklaşık %6 ile yüksek seyrediyor
2026’da 300+ product tanker teslimatı bekleniyor
Floating storage ve stok artışları ham tanker talebini destekleyebiliyor
Varlık fiyatları ve hisse performansları ham tanker segmentinde daha dirençli görünüyor
Yazar: SedatOnat.com
