Çin, Ningbo–Ho Chi Minh Hattında İlk ASEAN “Zamanında ve Maliyet Düşürücü” Servisini Başlattı

Çin, Güneydoğu Asya ile olan deniz ticaretinde operasyonel verimliliği artırmaya yönelik yeni bir adım atmakta. Maritime Safety Administration (MSA) tarafından 12 Aralık’ta yapılan açıklamaya göre, ülkenin ilk ASEAN konteyner hattı, ulusal “on-time, cost-reduction” shipping programme kapsamında faaliyete alındı. Yeni servis, Port of Ningbo-Zhoushan ile Ho Chi Minh City arasında doğrudan bağlantı kurarak Doğu Çin – Güneydoğu Asya koridorunda zamanlama disiplini ve maliyet kontrolünü güçlendirmeyi hedeflemekte.

Yeni hattın temel amacı, deniz taşımacılığında kronikleşen gecikmeler, liman bekleme süreleri ve program sapmaları gibi sorunları azaltmakta. Bu kapsamda hat üzerinde daha hassas gemi planlaması, port-call coordination’ın sıkılaştırılması ve liman işletmeleri ile taşıyıcılar arasındaki iş birliğinin genişletilmesi uygulanmakta. MSA açıklamasına göre bu yaklaşım, yük sahiplerine daha dakik, güvenilir ve ekonomik deniz taşımacılığı hizmetleri sunulmasını mümkün kılmakta.

Ningbo-Zhoushan’da Uzun Süreli Reform Süreci

Ningbo-Zhoushan, dar su yolları, yoğun trafik ve karmaşık manevra koşulları nedeniyle Çin’in en zorlu liman sahalarından biri olarak bilinmekte. Ancak liman, 2019 yılından bu yana kapsamlı traffic-management reforms uygulamakta. Bu reformlar, yeni ASEAN hattının operasyonel temelini oluşturmakta.

Uygulanan önlemler arasında özellikle:

• Core port zone için kurulan entegre vessel traffic system,

• Liman operasyonlarını düzenleyen ve bir gün önceden yayımlanan birleşik “ship timetable”

öne çıkmakta. Bu uygulamalar sayesinde ana kanal üzerindeki on-time rate yaklaşık %98 seviyesine ulaştı. Aynı zamanda gemilerin limana giriş ve çıkış verimliliği yaklaşık %35 oranında iyileştirildi. Yetkililer, bu kazanımların Ningbo–Ho Chi Minh City hattında zamanlama kontrolünü mümkün kıldığını belirtmekte.

Ulusal Programın ASEAN Ayağı

Ningbo–Ho Chi Minh City servisi, yalnızca ikili bir hat olarak değil; Zhejiang kaynaklı daha geniş bir lojistik reform programının parçası olarak konumlanmakta. On-time, cost-reduction programme, Aralık 2025 itibarıyla ülke genelinde:

• 12 büyük kıyı limanına,

• 22 denizcilik şirketine

genişletildi.

Zhejiang denizcilik otoritelerine göre, bu program Ningbo-Zhoushan özelinde bugüne kadar:

• 25.000 saatin üzerinde kümülatif bekleme süresini azalttı,

• taşıyıcılara 867 milyon yuan (yaklaşık 120 milyon USD) seviyesinde operasyonel maliyet tasarrufu sağladı.

Bu tasarruflar; yakıt tüketimi, gemi işletme maliyetleri ve charter-hire giderlerindeki düşüşten kaynaklanmakta.

Yakıt ve Emisyon Etkisi

Programın çevresel etkileri de dikkat çekici düzeyde. Zhejiang MSA tarafından yayımlanan ve Aralık 2023 – 2024 sonu arasını kapsayan pilot veriler, yedi Çin limanında uygulanan 22 farklı rotanın sonuçlarını ortaya koymakta. Bu dönemde:

• 454 gemi çağrısı gerçekleştirildi,

• yaklaşık 19.000 ton yakıt tasarrufu sağlandı,

• yaklaşık 60.000 ton emisyon azaltımı elde edildi.

Bu veriler, programın yalnızca maliyet düşürücü değil, aynı zamanda decarbonisation hedeflerine katkı sağlayan bir model sunduğunu göstermekte.

ASEAN Ticareti Açısından Önemi

Ho Chi Minh City, Vietnam’ın en önemli üretim ve ihracat merkezlerinden biri konumunda. Ningbo-Zhoushan ile kurulan bu yeni hat, Çin–Vietnam ticaretinde:

• daha öngörülebilir transit süreleri,

• daha düşük lojistik maliyetleri,

• tedarik zinciri planlamasında daha yüksek güvenilirlik

sunmakta. Özellikle China+1, nearshoring ve bölgesel tedarik zinciri çeşitlendirme eğilimlerinin güçlendiği bir dönemde, zamanlama garantisi sunan hatlar yük sahipleri açısından stratejik değer taşımakta.

Genel Değerlendirme

Çin’in Ningbo–Ho Chi Minh City hattı ile başlattığı ilk ASEAN “on-time, cost-reduction” servisi, deniz taşımacılığında operasyonel disiplin ve kamu–özel koordinasyonuna dayalı yeni bir modelin uygulamaya geçtiğini göstermekte. Liman yönetimi, taşıyıcılar ve denizcilik otoriteleri arasındaki entegrasyon; gecikmeleri azaltırken maliyet ve emisyonları da aşağı çekmekte. Bu yaklaşımın ASEAN genelinde yeni hatlara yayılması, Doğu Asya–Güneydoğu Asya deniz ticaretinin yapısını orta vadede yeniden şekillendirebilir.

Önemli Notlar:

• Çin, ilk ASEAN “on-time, cost-reduction” konteyner hattını başlattı.

• Hat: Ningbo-Zhoushan – Ho Chi Minh City.

• Ningbo-Zhoushan’da %98 zamanında geçiş oranı sağlanmakta.

• Liman giriş–çıkış verimliliği %35 arttı.

• Program, 12 liman ve 22 taşıyıcıyı kapsayacak şekilde genişletildi.

• Pilot uygulamalar 120 milyon USD maliyet tasarrufu ve 60.000 ton emisyon azaltımı sağladı.

----------

Haber Linki: https://en.portnews.ru/news/385750/

--------------------

Yazar: SedatOnat.com

--------------------

!!! DUYURU !!!

ERP Nasıl Alınır? Kitabımız Google Play Book'da yayınlanmıştır.

#ERP Nedir?

https://www.sedatonat.com/erpnasilalinir  Linki üzerinden ücretsiz olarak indirip okuyabilirsiniz.

Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.

Şimdiden iyi okumalar dileriz.

https://www.tedarikzinciriportali.com/