DHL ve New York University (NYU) Stern School of Business’ın yayımladığı son rapora göre, ABD’nin yeni gümrük tarifeleri küresel ticareti sarstı; ancak durduramadı.
Araştırma, 2025’in ilk yarısında küresel ticaretin 2010’dan bu yana en hızlı büyümesini kaydettiğini ve dünya ticaret hacminin ABD’nin korumacı politikalarına rağmen güç kazandığını ortaya koydu.
ABD Küresel Ticarette Artık Sınırlı Bir Etkiye Sahip
Rapor, ABD ekonomisinin küresel ticaretin yönünü belirleyecek büyüklükte olmadığını net biçimde ortaya koydu.
2024 itibarıyla, küresel mal ithalatının yalnızca %13’ü ABD’ye, ihracatın ise %9’u ABD’den kaynaklandı.
Dolayısıyla Washington’un tarifeleri, küresel ticarette yerel bir türbülans yarattı; ancak genel dengeyi değiştirecek ölçekte kalmadı.
DHL raporuna göre, birçok ülke ABD’nin geniş kapsamlı gümrük artışlarını takip etmedi; bu da ticaretin farklı bölgeler üzerinden yeniden yönlenmesini sağladı.
Küresel Ticaret Büyümeye Devam Ediyor
DHL Global Connectedness Tracker 2025 özel güncellemesine göre, 2025–2029 döneminde küresel ticaret hacminin yıllık ortalama %2,5 oranında büyümesi bekleniyor. Bu oran, önceki on yılın temposuyla neredeyse aynı kaldı.
Ocak 2025’teki yeni tarife dalgası öncesinde bu oran %3,1 olarak öngörülüyordu.
Tarifelerin etkisiyle büyüme tahmini %2,5’e revize edildi.
Bölgesel bazda en sert düşüş Kuzey Amerika’da yaşandı:
Ocak 2025’te %2,7 olan büyüme beklentisi, Eylül itibarıyla %1,5’e geriledi.
Diğer bölgelerdeki düşüşler daha sınırlı kaldı.
Buna rağmen DHL analizine göre küresel ticaret yapısal olarak dirençli kaldı ve önümüzdeki dört yılda büyümenin istikrarlı şekilde devam edeceği öngörüldü.
Çin, ASEAN ve Afrika ile Ticaretini Güçlendiriyor
ABD’nin uyguladığı tarifelerden en çok etkilenen ülke olan Çin, ihracatını farklı pazarlara yönlendirerek etkileri dengeledi.
Çin, ABD’ye yapılan sevkiyatlardaki düşüşü, ASEAN (Güneydoğu Asya Uluslar Birliği), Afrika, Avrupa Birliği ve diğer bölgelerle yaptığı ticaret artışıyla telafi etti.
Aynı dönemde ABD ithalatçıları da tarife artışları yürürlüğe girmeden önce ön alım (frontloading) yaptı ve ithalatlarını hızlandırdı.
Bu durum, 2025’in ilk çeyreğinde ABD’nin ithalat hacmini geçici olarak yükseltti ancak uzun vadede Kuzey Amerika ticaret akışlarında zayıflama bekleniyor.
DHL: Ticaret Engelleri Küresel Yaratıcılığı Durduramaz
DHL Express CEO’su John Pearson, raporun yayımlanmasının ardından şu değerlendirmeyi paylaştı:
“Ticaret engelleri dünyanın çıkarına hizmet etmez. Ancak dünyanın dört bir yanındaki alıcı ve satıcıların iş yapma konusundaki yaratıcılığını asla küçümsememek gerekir.”
Pearson, küresel ekonominin dayanıklılığını vurguladı ve ticaretin yenilikçi iş modelleri, dijitalleşme ve bölgesel işbirlikleri sayesinde güçlü kalacağını açıkladı.
ABD Tarifeleri: Yavaşlatıyor Ama Durduramıyor
Rapora göre ABD tarifeleri küresel ticaretin büyüme hızını yavaşlattı, ancak ticareti durdurma etkisine sahip olmadı.
Tarife sonrası büyüme oranı (%2,5), hâlâ 2020’lerin başında beklenen seviyelere yakın seyretti.
Ayrıca küresel ticaret akışlarının çeşitlenmesi, tek bir ekonomiye bağımlılığı azalttı ve daha dengeli bir ticaret ağı oluşturdu.
Bu gelişme, özellikle Asya, Afrika ve Avrupa arasındaki tedarik zincirlerini güçlendirdi.
Sonuç: Küresel Ticaret Çok Merkezli Bir Yapıya Evriliyor
DHL raporu, ABD’nin korumacı politikalarına rağmen küresel ticaretin büyümeye devam ettiğini açıkça ortaya koydu.
Yeni dönemde, ticaretin merkezi tek bir ülke yerine bölgesel ağlara kaydı.
Çin, ASEAN, AB ve Afrika’nın yükselen rolü, dünya ticaretinin geleceğinde çok merkezli (multipolar) bir yapının şekillendiğine işaret etti.
Küresel ticaretin önündeki engellere rağmen yenilik, çeşitlilik ve dayanıklılık ilkeleri, dünya ekonomisinin sürdürülebilir büyümesini destekledi.
Önemli Notlar:
DHL ve NYU Stern raporuna göre, 2025’in ilk yarısında küresel ticaret 2010’dan bu yana en güçlü büyümesini kaydetti.
ABD, küresel ithalatın sadece %13’ünü, ihracatın ise %9’unu temsil ediyor.
Küresel ticaretin yıllık büyüme tahmini %3,1’den %2,5’e düşürüldü.
Kuzey Amerika en sert düşüşü yaşarken, diğer bölgelerde sınırlı revizyonlar yapıldı.
Çin, ABD kaybını ASEAN, Afrika ve AB pazarlarıyla dengeledi.
DHL CEO’su John Pearson, “Ticaret engelleri küresel iş yapma isteğini durduramaz” açıklamasıyla küresel işbirliği vurgusu yaptı.
Sonuç: Küresel ticaret çok merkezli, dayanıklı ve dijitalleşme odaklı yeni bir döneme giriyor.
