MicroVision, otonom sürüş çılgınlığının ardından iflas eden Luminar'ı 33 milyon dolara satın alarak LiDAR sensör pazarında radikal bir strateji değişimine gitti. Şirket, bir zamanlar 9-10 milyar dolar değerlenen Luminar'ın üretim programlarını, Colorado Springs'teki ASIC tasarım ekibini ve Orlando'daki yüz milyonlarca dolarlık validasyon tesislerini devraldı. MicroVision Küresel Mühendislik Başkan Yardımcısı Greg Scharenbroch, şirketin otomotiv disipliniyle maliyet odaklı sensör geliştirmeye odaklandığını belirtti.
Şirketin stratejisi, aynı çekirdek teknolojiyi ticari kamyonlar, binek araçlar, endüstriyel otomasyon ve savunma uygulamalarında yeniden kullanarak gelir döngülerini dengelemek üzerine kurulu. Scharenbroch, otomotiv geliştirme süreçlerinin 2-3,5 yıllık yatırım gerektirdiğini ve ilk geliri görmeden önce portföy çeşitliliğinin hayati olduğunu vurguladı. MicroVision'ın açık yazılım çerçevesi, müşterilerin kendi kodlarını doğrudan sensör işlemcisinde çalıştırmasına olanak tanıyarak sektör normlarından ayrılıyor.
Ocak ayından bu yana gerçekleştirilen üç stratejik hamle ürün yol haritasını yeniden şekillendirdi. Luminar satın alımı Volvo ve diğer otomobil üreticileriyle üretim programları getirdi. Scantinel satın alımı ise menzil ve hızı eşzamanlı ölçebilen ve bir kilometreye kadar tespit erişimine sahip frekans modülasyonlu sürekli dalga teknolojisi ekledi. Teknolojinin küçük wafer'lara sığdırıldığını kanıtlayan projeler tamamlandı ve 2027'de tape-out bekleniyor.
Filo operatörleri için değer önerisi doğrudan mil başına maliyete çeviriyor. Scharenbroch, bir Bosch çalışmasının otomatik frenleme ve şerit takip sistemlerinin mil başına yaklaşık 4 sent kaza maliyeti tasarrufu sağladığını belirtti. Highway Safety Sigortası Enstitüsü verileri, ADAS sistemlerini düzenli kullanan filolarda ortalama kaza maliyetlerinde yüzde 15 düşüş, bazı sigortacıların ise yüzde 20'ye varan prim indirimleri sunduğunu gösteriyor. Bendix Wingman sistemine ilişkin veriler, daha düzgün hız profilleri ve lastik-fren aşınmasında azalma yoluyla mil başına 6-8 sent operasyonel verimlilik sağladığını ortaya koyuyor.
Güvenlik faktörü de kritik öneme sahip: ABD'de yıllık yaklaşık 650.000 Class 8 kamyon kazası meydana geliyor ve bunlarda yaklaşık 5.000 kişi hayatını kaybediyor. LiDAR, kameraların zorlandığı senaryolarda öne çıkıyor; özellikle gece farların ötesinde küçük nesneleri tespit etmede üstün. Scharenbroch, bir kamera sisteminin geceleri yalnızca farların eriştiği 200 fit mesafeyi görebildiğini, oysa bir kamyonun durması için 500 fit üzerinde mesafe gerektiğini vurguladı. MicroVision şu anda Avrupa'da bir ticari araç OEM'i ile değerlendirme aşamasında ve retrofit tedarikçileri ile çekici sistem geliştiricileriyle görüşmeler yürütüyor.
Önemli Notlar:
1. MicroVision, iflastan 33 milyon dolara aldığı Luminar'ın Volvo üretim programlarını, ASIC tasarım ekibini ve yüz milyonlarca dolarlık validasyon tesislerini devraldı.
2. Scantinel satın alımı ile bir kilometreye kadar tespit erişimine sahip frekans modülasyonlu sürekli dalga teknolojisi portföye eklendi ve 2027'de tape-out hedefleniyor.
3. Bosch çalışması otomatik frenleme ve şerit takip sistemlerinin mil başına 4 sent kaza maliyeti tasarrufu sağladığını gösteriyor.
4. ADAS sistemlerini düzenli kullanan filolar ortalama kaza maliyetlerinde yüzde 15 düşüş elde ediyor ve bazı sigortacılar yüzde 20'ye varan prim indirimleri sunuyor.
5. ABD'de yıllık 650.000 Class 8 kamyon kazası meydana geliyor ve LiDAR, gece farların ötesinde küçük nesneleri tespit ederek kameraların zorlandığı senaryolarda üstün performans sergiliyor.
[33]
