Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'nda %88 Tamamlanma: 2,5 Saatlik Yol 18 Dakikaya Düşüyor, Yıllık 3,038 Milyar TL Tasarruf
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyol Şantiyesi'nde yaptığı incelemede projenin %88'inin tamamlandığını duyurdu. Toplam 20.232 metre uzunluğundaki 7 tünel ile 3.266 metre uzunluğundaki 5 viyadüğün bittiğini söyleyen Bakan, 52 km otoyolun yaklaşık dörtte birinin tünel ve viyadüklerden oluştuğunu vurguladı. Toprak işlerinde yaklaşık 41 milyon m³'lük kazı/dolgu işinin %99'u tamamlanırken, 140 köprü ve sanat yapısından 131 adetinin bitirilmesiyle %95'lik ilerleme sağlandı.
Üst yapı tarafında 3,8 milyon ton asfalt ve alt imalat hedefinin yaklaşık 1,8 milyon tonu tamamlanarak %50'nin üzerinde bir gerçekleşmeye ulaşıldı. Uraloğlu, "Yapacak çok az işimiz kaldı, finale doğru ilerliyoruz" diyerek projenin nihai aşamada olduğunun altını çizdi. Otoyol; Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep'i doğrudan ülkenin otoyol ağına bağlayarak Akdeniz sahil koridoru ile iç bölge kıtasal lojistik şebekesi arasındaki kesintisiz akışı kuracak.
Stratejik açıdan kritik nokta şu: Otoyol tamamlandığında D-400 Akdeniz sahil yolu ile D-715 Konya-Mersin devlet yolu'nun transit trafiği şehir merkezlerine girmeden mevcut otoyol aksıyla birleşecek. Yaz aylarında turizm trafiğinin yoğunlaştığı sahil bandında bu, hem transit trafiği hem de şehir merkezi yoğunluğunu rahatlatacak; 2,5 saate kadar uzayan seyahat süresi sadece 18 dakikaya düşecek. Mersin Limanı, Taşucu ve İskenderun Körfezi yöneliminde çalışan ağır ticari araç trafiği için seyahat süresi ve yakıt tasarrufu doğrudan freight maliyetine yansıyacak.
Tedarik zinciri perspektifinden yatırımın getirisi rakamlarla tarif edildi: zamandan 2,7 milyar TL, akaryakıttan 338 milyon TL olmak üzere yıllık toplam 3,038 milyar TL tasarruf, 17.100 ton CO₂ emisyon azaltımı. Mersin turunçgil ihracatı, Akdeniz yaş meyve-sebze koridorları ve doğu-batı otomotiv lojistiği için bu otoyol, sadece bir altyapı yatırımı değil — Türkiye'nin Akdeniz koridorunda port-hinterland bağlantısının ana arteri olma niteliği taşıyor.
Önemli Notlar:
1. Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu fiziksel ilerleme yüzde 88'e ulaştı; 7 tünel (20.232 m) ve 5 viyadük (3.266 m) tamamlandı.
2. 52 km otoyol, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep'i doğrudan ulusal otoyol ağına bağlayacak; sahil koridoru ile iç bölge lojistiği entegre olacak.
3. D-400 ve D-715 transit trafiği şehir merkezlerine girmeden mevcut otoyolla birleşerek hem transit hem şehir içi yoğunluğu azaltacak.
4. Yaz aylarında 2,5 saate kadar çıkan seyahat süresi 18 dakikaya düşecek; turizm ve freight trafiği için kritik fark yaratacak.
5. Yıllık 3,038 milyar TL tasarruf (zaman + yakıt) ve 17.100 ton CO₂ emisyon azaltımı; port-hinterland bağlantısının ana arteri olarak konumlanıyor.
[3624685]
