Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı (UNCTAD) ve Singapur Deniz ve Liman İdaresi (MPA); daha sürdürülebilir, dayanıklı ve kapsayıcı bir küresel denizcilik taşımacılığına geçişi hızlandırmaya yönelik yeni bir ortaklık başlattı. Limanlar; küresel ticaret hacminin yüzde 80'inden fazlasını işleyerek küresel ticaret ve ekonomik kalkınmada kritik bir rol oynuyor. Ancak limanlar; yüksek enerji yoğunluğuna sahip ve fosil yakıtlara büyük ölçüde bağımlı olmayı sürdürüyor.
Dekarbonizasyon ve modernizasyon baskısı yoğunlaşırken ülkeler; verimliliği ve rekabet gücünü korurken emisyonları azaltma konusunda artan bir mücadeleyle karşı karşıya bulunuyor. Anlaşma; UNCTAD'ın küresel denizcilik merkezi ve ticaret-taşımacılık çözümlerini ilerletmede uzun süreli bir ortağı olan Singapur ile devam eden işbirliğinde önemli bir adım olarak öne çıkıyor. UNCTAD Genel Sekreter Vekili Pedro Manuel Moreno; "Bu ortaklık; Singapur'un operasyonel mükemmelliğini ve UNCTAD'ın küresel kalkınma uzmanlığını bir araya getiriyor" değerlendirmesinde bulundu.
İşbirliği; özellikle küçük ada gelişen devletler (Small Island Developing States - SIDS) ve en az gelişmiş ülkelerin (LDC) liman altyapı modernizasyonu, alternatif yakıt geçişi ve dijital ticaret kolaylaştırma alanlarında kapasite oluşturmasını desteklemeyi hedefliyor. UNCTAD'ın 2024 yılı Deniz Ticareti İncelemesi'ne (Review of Maritime Transport) göre dünya filosunun ortalama yaşı 22'ye yaklaşırken; küresel deniz CO2 emisyonlarını azaltmak için gerekli yenileme yatırımı IMO'nun 2050 sıfır emisyon hedefiyle uyumlu çok taraflı finansman ve teknik yardım çerçeveleri gerektiriyor.
Önemli Notlar:
1. UNCTAD ve Singapur MPA sürdürülebilir denizcilik geçişi için ortaklık başlattı.
2. Limanlar küresel ticaret hacminin yüzde 80'inden fazlasını taşıyor; yüksek enerji yoğunluğuna sahip.
3. UNCTAD Genel Sekreter Vekili Pedro Manuel Moreno; ortaklığın iki tarafın güçlerini birleştirdiğini ifade etti.
4. İşbirliği; SIDS ve LDC ülkelerinde liman modernizasyonu için kapasite oluşturmayı hedefledi.
5. Dünya filosunun ortalama yaşı 22'ye yaklaşırken yenileme yatırımı çoktaraflı finansman gerektirdi.
