Rotterdam Limanı'ndaki bir terminal, ultra büyük bir konteyner gemisinden yedi boş konteynerin bir LNG bunker gemisinin üzerine düşmesi nedeniyle operasyonlarına kısa süreli ara verdi. Olay, Avrupa'nın en büyük konteyner limanlarından birinde alternatif yakıt geçişinin kalbindeki LNG bunker operasyonlarının güvenliğine ilişkin soruları yeniden gündeme taşıdı. Limanın aktardığı ayrıntılara göre 6 Şubat'ta Hapag-Lloyd'un Bangkok Express gemisinden beş konteyner, LNG bunker gemisi K. Lotus'un kıç güvertesine düştü; iki konteyner denize çakıldı. Bu olay, konteyner taşımacılığı ile LNG tedariki arasındaki temas noktalarının operasyonel risk profilini yeniden gündeme taşıdı.
Kaza, liman yönetimini kurtarma çalışmaları süresince Prinses Amaliahaven terminalini iki saat boyunca kapatmak zorunda bıraktı. Yetkililer, olayın K. Lotus'tan Bangkok Express'e yürütülen rutin bir bunker operasyonu sırasında yaşandığını belirtti. Raporlara göre konteynerler, K. Lotus'un LNG bölmesine değil yerleşim bölümüne (accommodation section) çarptı ve herhangi bir yaralanma olmadı. Bu ayrıntı, LNG tank ekipmanlarının ve ilgili emniyet bariyerlerinin tehlikeli yük gemiciliği güvenliği açısından kritik önemini ortaya koydu. Limanın geri kalanındaki operasyonlar kapanma dışında akışını korudu; ancak iki saatlik duraklama, navlun pencerelerini sıkı planlayan armatörler için zincirleme gecikmelere yol açtı.
Liman sözcüsü, SupplyChainBrain'e verdiği açıklamada "LNG bunkering etrafındaki güvenlik prosedürleri çok katı ve kapsamlıdır" dedi; bu tür bunker gemilerinin çok katmanlı emniyet önlemleriyle ek koruma altında olduğunu vurguladı. Rotterdam, küresel LNG bunker hizmetlerinin önde gelen merkezlerinden biri olmayı sürdürdü. Konteyner istifinin neden çöktüğü belirsizliğini korurken Dutch Safety Board, Human Environment and Transport Inspectorate ve Port of Rotterdam Authority soruşturma başlattı. Çoklu denetim mekanizmasının devreye girmesi, bulguların hem konteyner bağlama (lashing) ekipmanları hem de bunker prosedürleri açısından uluslararası standartları etkileyebileceğine işaret etti.
Bangkok Express, olayın ardından Rotterdam Limanı'ndan ayrıldı. K. Lotus ise palamar (mooring) sistemindeki hasarı onarmak için limanda kalmayı sürdürdü. Olay; konteyner istifi tasarımını, twistlock ve lashing bileşenlerinin denetim sıklığını ve LNG bunker operasyonları sırasında çevre bölgenin sterilizasyonunu yeniden tartışmaya açtı. Hapag-Lloyd'un hizmet takvimine Asya-Avrupa ana hat seferleri hâkim olduğundan, gemi rotasyonlarında çıkacak gecikme dönüş yükü planlamasını da doğrudan etkiler. Rotterdam'daki bu olay, alternatif yakıt geçişinde liman güvenlik mimarisinin daha sıkı denetim mekanizmalarıyla yeniden şekillendirildiği sürece somut bir örnek kattı.
Önemli Notlar:
1. Bangkok Express'ten 7 boş konteyner düştü; 5'i K. Lotus üzerine, 2'si denize.
2. Prinses Amaliahaven terminali iki saat kapatıldı.
3. Konteynerler LNG bölmesine değil yerleşim bölümüne çarptı.
4. Dutch Safety Board dahil üç kurum soruşturma başlattı.
5. K. Lotus, palamar sistemi onarımı için limanda kaldı.
