CMA CGM, Fos–Lyon koridorunda elektrikli ve hibrit iç su yolu mavna projesini duyurdu. Projenin yıllık taşıma kapasitesi yaklaşık 12.000 TEU olarak öngörülüyor; iki yıl içinde devreye alınması hedefleniyor. Girişim, Akdeniz–Rhône–Saône (MeRS) ekseni boyunca düşük karbonlu lojistiğin gelişiminde yeni bir adım niteliğinde.
Proje, Lyon'a düzenlenen ziyaret sırasında CMA CGM Group Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Rodolphe Saadé tarafından, Fransa Ulaştırma Bakanı Philippe Tabarot ve Lyon Métropole Saint-Étienne Roanne Sanayi ve Ticaret Odası Başkanı Philippe Valentin'in huzurunda tanıtıldı. Proje, CMA CGM'in Rhône Vadisi'nde iç su yolu taşımacılığını güçlendirme ve bölgesel tedarik zincirlerinin performansı ile sürdürülebilirliğini iyileştirme hedefini yansıtıyor.
Proje, koridor boyunca özel şarj altyapısı geliştiren Compagnie Nationale du Rhône (CNR) tarafından destekleniyor. Elektrik ve hibrit tahrik kombinasyonu, mavnaların Rhône nehri boyunca yolculukta sıfır lokal emisyon sağlamasına imkân tanıyor. Çözüm, hem nehir taşımacılığını yeniden canlandırıyor hem de karayolu yükünü azaltarak kentsel hava kalitesi üzerindeki baskıyı hafifletiyor.
Önemli Notlar:
1. CMA CGM, Fos–Lyon koridorunda elektrikli ve hibrit mavna projesi başlatıyor.
2. Yıllık taşıma kapasitesi yaklaşık 12.000 TEU; devreye alma iki yıl içinde planlanıyor.
3. Proje Akdeniz–Rhône–Saône (MeRS) ekseninde düşük karbonlu lojistiğe yeni bir katkı sağlıyor.
4. Compagnie Nationale du Rhône (CNR) koridorda özel şarj altyapısı geliştiriyor.
5. Çözüm, karayolu yükünü azaltarak kentsel hava kalitesi üzerindeki baskıyı hafifletiyor.
